Как заменить ремень ГРМ на Тойоте Таун Айс Ноах своими руками?

Ремень газораспределительного механизма является деталью авто, которая изготавливается из армированной резины. Замена расходника строго регламентирована производителями транспортного средства. В содержании этой статьи представлена подробная инструкция замены ремня ГРМ, следовать которой сможет даже новичок.

Для чего он необходим?

Основополагающей задачей обозначенной детали авто является передача крутящего момента с одного механизма к другому, с распредвала на коленвал. Помимо этого, благодаря ремню газораспределительного механизма происходит синхронное вращение. Она крайне важно для оптимальной работы устройства, которое осуществляет впуск топливовоздушной смеси в цилиндры, а также последующий выпуск отработавших газов.

Исправность резинотехнического изделия также очень важна для моторов, в которых поршни находятся в одном пространстве с клапанами. Обозначенная схема является самой распространенной. Однако несмотря на то, что поршни расположены в одном блоке с клапанами, они не встречаются только за счет ремня ГРМ. Если представленная деталь рвется, то поршень ударяется в открытый клапан, в результате чего он гнется. Плюс ко всему из-за этого поршень клинит. В итоге моторный узел автомобиля требует капитального ремонта.

Для каждой машины производители обозначают в официальных документах пробег, при достижении которого следует заменить ремень газораспределительного механизма. Если автолюбитель владеет иномаркой, то пробег может быть равен 120 тысячам километров. Если отечественным, то раз в 60 тысяч километров. Однако рекомендуется отнять от вышеуказанных значений примерно 15 процентов. Обусловлено это эксплуатацией транспортного средства. Для уверенности, ремень периодически осматривают и решают — заменить или продолжить эксплуатацию.

Менять ремень газораспределительного механизма на Тойоте Таун Айс Ноах следует раз в 100 тысяч километров пробега.

Причины обрыва ремня ГРМ

Бывают ситуации, когда даже только что установленный ремень газораспределительного механизма рвется. Зачастую это обусловлено смешением резинотехнического изделия. В результате этого ремень быстро изнашивается и обрывается.

Причины преждевременного обрыва ремня ГРМ:

• В большинстве случаев причиной вышеуказанной поломки является помпа. Обусловлено это тем, что подшипники в ней расположены не по центру шкива, а смещены немного в сторону. Если последние изнашиваются, то по истечению определенного периода времени ось помпы может перекоситься. В результате происходит перекашивание шкива, что приводит к сползанию ремня газораспределительного механизма. Нередки ситуации, когда при замене помпы водитель плохо защитил место крепления. И тогда, даже небольшие остатки смазки или грязи могут привести к перекосу. В итоге вышеуказанное резинотехническое изделие обрывается;
• Направляющий или натяжной ролик сильно изношены;
• Из сальника распредвала течет машинное масло;
• Зубья шестерен коленчатого и распределительного вала сильно износились. Определить это владелец транспортного средства может по появившимся отслаивающимся зубцам на ремне газораспределительного механизма;
• Вышеуказанное резинотехническое средство чересчур расслаблено, либо сильно затянуто.

Признаки необходимости замены

Владелец транспортного средства может определить что пришло время менять обозначенное резинотехническое изделие по конкретным признакам.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ на Тойота Таун Эйс Ноах:

• Срок использования обозначенной детали машины. По большей части период эксплуатации ремня газораспределительного механизма водитель определяет по пробегу авто. После того как транспортное средство достигнет определенного пробега, деталь необходимо заменить. Прописывается пробег в руководство по использованию машины. Однако еще важен и возраст изделия. Среднее значение эксплуатации ремня ГРМ составляет пять лет. По происшествию обозначенного срока он становится менее эластичным и обрывается. Зависит представленный фактор только от времени;
• Двигатель машины тяжело заводится, а также он становится менее мощным. Плохо установленный или сильно изношенный ремень газораспределительного механизма может слететь с одного или нескольких зубцов. В итоге система зажигания будет неоптимально функционировать. Это может привести к дорогостоящему ремонту;
• Глушитель дымит. Причиной обозначенной неисправности не является только обрыв ремня ГРМ. Однако если из выхлопной трубы выходит дым, следует проверить его состояние;
• Моторный узел издает различные звуки. Если вышеуказанная деталь авто изношена, то она может начать трескаться. В результате этого водитель может слышать разные звуки, которые доносятся от мотора. Как и в вышепредставленной ситуации, данная поломка не означает что именно ремень ГРМ порвался. Однако рекомендуется проверить его состояние;
• Из кожухов привода течет масло или охлаждающая жидкость;
• На резинотехническом элементе появились трещины и потертости;
• Холостая работа стартера и нефункционирование мотора.

Выбор нового ремня

Из-за того что в газораспределительном механизме резинотехнический элемент очень важен, то и качество обозначенного компонента должно быть высоким. Обусловлено это постоянными динамическими нагрузками. На текущий момент можно выделить четыре лидирующих компании, производящие наилучшие ремни ГРМ.

Список наиболее популярных марок, выпускающих ремни газораспределительного механизма:

• Gates
• Contitech;
• Bosch;
• Dayco.

При приобретении обозначенного резинотехнического изделия автолюбителю следует понимать что существует большая вероятность купить подделку вышеуказанных фирм. Согласно сведениям, предоставленным компанией Gates, примерно 80 процентов ремней ГРМ, которые присутствуют на рынке, не их производства.

Помимо этого существует вероятность встретить на авторынке специальную версию ремня газораспределительного механизма с усиленным металлическим кордом. Изготовители заявляют, что они способны проработать дольше стандартных на тридцать процентов. В большинстве случаев представленная информация является достоверной.

Самостоятельная замена

Производители транспортных средств настоятельно рекомендуют помимо ремня ГРМ менять и ролики с натяжителями, а также помпу. В большинстве случаев продаются специальные комплекты, содержащие ролики и резинотехнический компонент. Финансовые и временные затраты на замену каждого из вышеуказанных компонентов примерно одинаковые. Также следует заметить, что определить визуально степень изношенности довольно сложно. Исходя из представленной информации разумнее менять все сразу.

Чтобы осуществить вышеуказанную процедуру владельцу транспортного средства понадобятся определенные инструменты.

Список инструментов, необходимых для замены ремня ГРМ:

• Комплект рожковых ключей;
• Шестигранник «пятёрка»;
• Баллонный ключ;
• Специальный регулировочный ключ для ролика натяжителя;
• Большая отвертка или монтажка;
• Домкрат.

После того как вышепредставленные инструменты были подготовлены, можно приступать к замене.

Подготовительные работы:

• Для начала следует установить транспортное средство на ровной поверхности.
• После затягивается ручник, а также под колеса авто ставятся дополнительные фиксаторы.
• С аккумулятора отсоединяется минусовая клемма, а также откручивается крышка моторного узла.

Снятие ремня ГРМ

Чтобы снять резинотехническое изделие газораспределительного механизма следует до этого по определенному порядку раскрутить ряд деталей авто.

Пошаговая инструкция снятия ремня ГРМ на Toyota Town Ace Noah:

1. Для начала откручиваем болты крепления защитной крышки резинотехнического изделия. Осуществляется обозначенный процесс при помощи шестигранника.
2. Далее на датчике коленвала следует отсоединить разъем.
3. После проверяется, существуют ли совпадения отметок на шестернях каждого из распредвалов с треугольными высеченными метками на корпусе привода ГРМ.
4. Если вышеуказанные метки совпали, то далее следует обратить внимание на отметки зубчатки маховика. Необходимо убрать из под термостата резиновую заглушку. В результате выполнения данного действия владелец автомобиля сможет увидеть венец маховика с меткой. Требуется чтобы последняя совпала с высечкой, форма которой — равносторонний треугольник.
5. Чтобы быть полностью уверенным в том, что регулировка фаз газораспределения была осуществлена надлежащим образом, следует еще проверить метки на шкиве коленчатого вала.
6. Для осуществления вышеуказанного процесса следует для начала ослабить натяжитель резинотехнического изделия генератора. После, при помощи отвертки требуется зафиксировать маховик в текущем положении. Отвертку необходимо вставить в отверстие, в котором ранее располагалась заглушка.
7. Далее, при помощи ключа на 17 следует открутить болт, фиксирующий шкив генератора. После того как шкив был снят, требуется закрутить винт на место.
8. Под шкивом водитель найдет помеченную шестерню коленчатого вала. На боковой крышке масляного насоса имеется подобная метка — они должны совпадать.
9. Если вышеуказанные метки не совпадают, то требуется включить передачу. После на винт шкива генератора устанавливается ключ на 17. Далее аккуратно и медленно поворачивается коленчатый вал. Остановиться следует после того, как нужные метки совпали. В результате данных действий цилиндр первого поршня выйдет в верхнюю мертвую точку. На текущем этапе можно снимать старый ремень газораспределительного механизма.
10. Чтобы снять резинотехническое изделие ГРМ, необходимо выкрутить винт ролика натяжителя. Для этого следует использовать ключ на 15. Далее при помощи специального ключа необходимо повернуть ролик против часовой стрелки.
11. В завершении снимаем с шестерней резинотехническое изделие.

Установка нового элемента

После того как старый ремень газораспределительного механизма был снят, можно приступать к установке нового элемента.

Установка нового ремня ГРМ:

• Новый резинотехнический элемент устанавливается на шкив коленвала, помпы, а также шестерни распредвалов.
• После следует хорошо зафиксировать опорный ролик. Натяжка ремня ГРМ осуществляется при помощи ролика натяжителя. Для этого водителю требуется вращать его по часовой стрелке. Степень натяжки компонента водитель может проверить и вручную. Для этого требуется повернуть его. Если он хорошо натянут, то автолюбитель не сможет повернуть его более чем на 90 градусов.
• На обозначенном этапе необходимо извлечь отвертку, при помощи которой маховик был зафиксирован.
• В завершении требуется выполнить два полных оборота коленвалом. Также следует проверить все метки на распредвале и шестернях маховика. Если все совпадает, то водитель авто может приступать к обратной установке деталей.

Последствия несвоевременной замены

Зачастую начинающие автолюбители задаются следующим вопросом: «Что будет если порвется ремень ГРМ?». Последствия разрыва могут быть различными.

Результат обрыва ремня газораспределительного механизма:

• Капитальный ремонт двигателя авто;
• Ремонт или замена газораспределительного механизма;
• Замена клапанов. Обусловлено это тем, что из-за обрыва ремня они сгибаются;
• Развал элементов поршневой системы.

Наиболее серьезные последствия обрыва резинотехнического изделия ГРМ отмечаются у дизельных моторных узлов. Связано это с тем, что из-за своих конструкционных особенной в них имеются детали, препятствующие движению клапанов. В результате этого, при обрыве ремня газораспределительного механизма, и когда клапан находится в мертвой точке, может случиться одновременно сразу несколько поломок.

Последствия обрыва ремня ГРМ на дизельных двигателях:

• Поломка головки цилиндров;
• Поломка распределительного вала;
• Деформирование клапана;
• Деформирование шатунов.

Исходя из вышеуказанной информации, владельцам автомобилей рекомендуется выполнять замену резинотехнического изделия газораспределительного механизма в установленное производителем время. В противном случае ему потребуется потратить большое количество денежных средств для дальнейшей эксплуатации транспортного средства.