Содержание
Газораспределительный механизм автомобиля отвечает за управление фазами подачи и отвода газов в цилиндры двигателя. Это происходит за счёт передачи вращательного момента с коленчатого вала на распределительный через ремень ГРМ. Сам ремень представляет собой весьма простую деталь, однако его износ или даже разрыв могут привести к поистине катастрофическим последствиям для двигателя. В данном материале, мы рассмотрим как заменить своими руками ремень ГРМ на Тойоте Рав 4.
Когда требуется замена?
Согласно регламенту техобслуживания, замена ремня ГРМ на Тойоте Рав 4 должна производиться каждые 60 — 75 тысяч километров пробега. Впрочем, в зависимости от стиля вождения, климата, наличия или отсутствия прицепа или других факторов, срок службы детали может упасть. Во избежание неприятных сюрпризов, следует проводить визуальную диагностику ремня ГРМ, каждые 25 тысяч километров. Важно проводить именно визуальную диагностику, поскольку определить неисправность детали по косвенным признакам очень сложно. Дело в том, что признаки, указывающие на неполадки системы ГРМ, могут быть связаны с поломкой других компонентов автомобиля.
На необходимость диагностики указывают следующие признаки:
- Выхлопные газы чёрного цвета, с ярко выраженным запахом гари;
- Звон и постукивание в двигателе;
- Проседание мощности на низких или высоких оборотах;
- Троение двигателя при езде.
Основным признаком необходимости замены ремня газораспределителя является наличие потертостей и сколов на его зубьях. Помимо этого стоит обратить внимание на внешнюю поверхность детали. Если на ней присутствуют разрывы, трещины, вмятины и прочие механические повреждения, его следует незамедлительно заменить.
Помимо снижения динамических характеристик авто, несвоевременная замена данной детали может привести к серьёзным последствиям для двигателя. Так, изношенный ремень рано или поздно может разорваться. Это приводит к рассогласованию между циклами работы клапанов и поршней. В результате, поршни начинают ударять по клапанам, сгибая их. Головки самих поршней также деформируется. Их ремонт обойдётся дорого.
Подготовка к работе
Начинать подготовку к работе следует с подбора нового ремня газораспределителя. На сегодняшний день существует множество фирм, выпускающих ремни ГРМ. Безусловными лидерами несомненно являются Conitech и Gates. Их продукция отличается почти безупречным качеством, впрочем, цены на неё кусаются.
Детали от Dayco, Bosch или Lemforder быть может не настолько хороши, однако стоят гораздо дешевле. Вдаваться в более глубокие подробности не имеет смысла, здесь уже каждый выберет производителя исходя из предпочтений и финансов. Однако следует упомянуть, что компоненты для автомобиля лучше всего брать у официального дилера. Конечно, наценка в 30 — 50% мало кого устраивает, но это своеобразный гарант безопасности. На данный момент существует множество подделок, причём настолько хороших, что они могут одурачить даже опытных продавцов. Естественно всё качество ушло в визуальное оформление и на практике поддельные ремни быстро деформируются и рвутся.
Прежде чем приступить к замене ремня газораспределительного механизма на тойоте Тойота Рав 4, следует установить автомобиль в гараже, заблокировать задние колёса и дать мотору остыть. Проводя замену на горячем моторе, можно получить серьёзные ожоги. Помимо этого, на горячем или даже тёплом моторе не удастся правильно натянуть ремень, что может привести к его ускоренному износу. Непосредственно перед заменой, в целях безопасности, следует извлечь ключи из зажигания и откинуть отрицательные клемм аккумулятора.
Для замены вам потребуются следующие инструменты:
- Набор рожковых и накидных ключей;
- Трещотка и набор головок;
- Динамометрический ключ;
- Свечной ключ;
- Фиксатор шкива;
- Тренога;
- Домкрат;
- Растворитель ржавчины WD-40 или его аналог.
Самостоятельная замена ремня ГРМ на Toyota RAV4
Процедура замены ремня на РАВ4 состоит из трёх этапов и проводится по ниже следующему алгоритму.
Подготовка к замене ремня
Последовательность действий:
- Демонтируем переднее правое колесо и устанавливаем под него треногу;
- Демонтируем пластиковую крышку двигателя, после чего снимаем высоковольтные провода и выкручиваем свечи зажигания;
- Откручиваем два крепёжных болта, удерживающие пластиковый чехол и отгибаем его в стороны;
- Снимаем ремень навесных агрегатов, для этого ослабляем его натяжной ролик;
- Откручиваем крепёжные болты генератора и отодвигаем его в сторону. Провода отсоединять не нужно;
- Откручиваем крепёжные болты бачка ГУР и крепления трубок. После этого отодвигаем бачок в сторону, не снимая трубок;
- Поддомкрачиваем двигатель. Между двигателем и домкратом лучше всего установить деревянный брусок;
- Фиксируем шкив. Сделать это можно с помощью специального инструмента. Если его нет, можно просунуть хвостовик сверла или металлический штырь в одно их отверстий шкива. На штырь надеваем накидной ключ, а на ключ кусок трубы. Данная конструкция должна упереться в землю. Далее следует ослабить крепёжные болты шкива;
- Откручиваем болты крепления правой подушки двигателя и его кронштейна, после чего демонтируем их;
- Ослабляем крепления насоса ГУР, после чего отводим его в сторону и снимаем ремень ГУР;
- Демонтируем верхнюю крышку НРМ и снимаем её.
Процедура замены ремня
Последовательность действий:
- Совмещаем метки на нижнем шкиве с меткой на нижнем кожухе системы газораспределителя;
- Демонтируем шкив коленвала;
- Откручиваем нижнюю крышку системы газораспределителя;
- Ослабляем крепления натяжного ролика, после чего отжимаем ролик вниз и затягиваем болт;
- Снимаем Ремень ГРМ;
- В случае необходимости демонтируем паразитный и натяжной ролик;
- Очищаем поверхность под крышками газораспределителя от грязи, пыли и подтёков;
- Установка нового ремня и роликов;
- Монтируем новый паразитный ролик и затягиваем болт крепления с усилием 42 Н-м;
- Монтируем обводной ролик и его пружину. После чего отжимаем его вниз и наживляем болты креплений;
- Проверяем метки на шкивах. На малом шкиве коленвала присутствует метка, которая должна совпадать с меткой около масляного наноса;
- Надеваем новый зубчатый ремень газораспределителя. Надевать следует так, чтобы провисание находилось со стороны натяжителя;
- Ослабляем крепления натяжителя;
- Устанавливаем направляющую шайбу ремня и нижний кожух ГРМ. Далее следует установить шкив и наживить его крепления;
- Проворачиваем коленвал по часовой стрелке на два полных оборота и проверяем метки. Если метки сбились, ремень следует снять, а метки выставить по новой;
- Поворачиваем коленвал по часовой стрелке, пока метка на шкиве не совпадёт с меткой, расположенной в пяти сантиметрах левее нулевой метки;
- Затягиваем крепёжные болты натяжителя с усилием 42 Н-м;
- Монтируем верхнюю крышку ремня ГРМ;
- Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке.
На этом процедуру замены ремня газораспределительного механизма на Тойоте Рав 4 можно считать завершённой.
