Как заменить ремень ГРМ на Фиате Линеа своими руками?

Ремень ГРМ в Фиате Линеа меняют в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя и профилактикой износов. Чтобы заменить его своими руками потребуются специализированные инструменты, опыт и навыки в работе с двигателем, а также внимательность и следование инструкции.

Необходимость замены

По регламенту замены ремня ГРМ в вопросе периодичности ориентируются на пробег в 60-120 тыс. км. Однако данные показатели условны — с учетом отечественных условий эксплуатации, дорожного покрытия, климатических условий и температурных колебаний, менять ременную передачу приходится и чаще.

В данном контексте периодичность замены ремня ГРМ на Фиате Линеа связывают с профилактическими осмотрами. Проводить их рекомендуется каждые 20-30 тыс. км пробега после смены сезонов. Если ремешок имеет трещины, стертые или отломанные зубцы — его меняют.

Также косвенными признаками необходимости замены выделяют:

• падение мощности двигателя, машина начинает сложнее заводиться;
• появляются посторонние шумы в двигателе, подергивания и толчки;
• увеличивается токсичность выхлопов, газы приобретают черный оттенок.

Данные аспекты общие и могут указывать и на другие проблемы в двигателе. Однако они считаются достаточным основанием, чтобы помимо прочего проверить и ременную передачу ГРМ. При обнаружении признаков износа приступают к замене.

Подготовка к работе

Подготовка к замене начинается с приобретения новых комплектующих. Если ранее двигатель был разобран до газораспределительного механизма, вместе с новым ремнем приобретают и иные детали на замену изношенным соединениям. Обычно это ролики, сальники, шайбы, прокладки.

Если ремешок меняется в профилактических целях и двигатель еще не разбирался, то автовладельцу следует быть готовым к дополнительным расходам. Обычно при демонтаже агрегатов двигателя обнаруживаются износы сопутствующих деталей. Менять их удобнее сразу, поэтому нередко замена ремня ГРМ затягивается на несколько дней в связи с дополнительными покупками.

В отношении необходимых инструментов и материалов следует учитывать специфику газораспределительной системы. Для работы понадобится:

• набор рожковых и накидных ключей, отвертки различного формата;
• плоско- и узкогубцы, молоток, монтировка;
• специальные съемники для ремней и шкивов;
• установочный инструмент распредвала;
• регулировочный и зажимный инструмент, контропора;
• жидкость WD-40, герметик.

Для работы также потребуется домкрат и опора, допускается использование подъемника или смотровой ямы. С учетом техники безопасности все действия рекомендуется осуществлять в перчатках и спецодежде. Для соблюдения основных мер предосторожности обеспечивают устойчивость автомобиля, стопорят задние колеса, ставят машину на ручник и снимают минус с аккумуляторной батареи.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Fiat Linea

При самостоятельной замене ремня ГРМ на Фиате Линеа обращают внимание на следующие правила:

• двигатель поворачивают только за шестерню коленчатого вала в направлении вращения;
• распределительную шестерню коленвала и приводную шестерню распредвала при снятом ремне ГРМ прокручивать нельзя;
• при прокручивании распределительного вала коленчатый не должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ);
• не допускается контакт зубчатого ремня с маслом или охлаждающей жидкостью;
• все работы производят только при остывшем двигателе.

При недостатке опыта или навыков рекомендуется обратиться за помощью специалистов. Такой контроль позволит избежать ошибок и в значительной степени упростит всю работу.

Общий процесс замены условно разбивают на два этапа. В первом осуществляют демонтаж агрегатов для работы с ГРМ и снимают ременную передачу газораспределителя. Во втором производят установку нового ремешка.

Снятие старого ремня

Чтобы добраться до ГРМ Фиата Линеа 1.4 и снять ремень с сопутствующими комплектующими, автовладельцу необходимо:

• снять крышку и защиту двигателя при ее наличии;
• демонтировать правое колесо и облицовку колесной ниши;
• снять воздушный фильтр и впускной клапан;
• снять агрегатный ремень и застопорить моховик;
• открутить винты (1) ременного шкива коленвала и демонтировать сам шкив (2);

• подпереть двигатель домкратом или опорой;
• открутить гайку опоры (1), винты подшипника (2) и держателя двигателя (4), снять подшипник (3) и держатель (5);

• удалить заглушку (1), повернуть коленвал по вращению и вставить установочный штифт в головку цилиндра (2);

• ослабить гайки натяжного ролика (1) и сам ролик (2), снять зубчатый ремень ГРМ (3).

Одновременно с разборкой и снятием ремня проверяют соединения и детали системы. По необходимости докупают соответствующие комплектующие и производят параллельную замену.

Установка нового ремня ГРМ

Порядок установки нового ремня:

• демонтируют катушки и свечи зажигания;
• в гнезда свеч вставляют специальные инструменты (1) и поворачивают коленвал, выравнивая по ним поршни (2);

• удерживая приводную шестерню распредвала (1), ослабляют ее винт (2) и отделяют шестерню (3) от конуса;

• новый зубчатый ремень ГРМ накладывают против часовой стрелки, начиная с приводной шестерни и заканчивая натяжным роликом;
• поворачивают натяжной ролик против часовой стрелки, затягивают его гайку и винт приводной шестерни распредвала;
• коленвал поворачивают на два оборота по движению двигателя;
• ослабляют гайку натяжного ролика (5), поворачивают до совпадения указателя (3) с базовой отметкой (4), зажимным инструментом (2) затягивают гайку;

• вновь поворачивают коленвал на два оборота, проверяют настройки двигателя и плотность креплений.

Оставшаяся часть работы — собрать в обратном порядке все демонтированные узлы и агрегаты двигателя. В вопросе возвращения агрегатных ремней многие рекомендуют также менять и их.

После полной сборки и проверки запускают двигатель, проверяя его работу. При отсутствии сбоев документируют замену ремня ГРМ на Фиате Линеа — отмечают дату работы и текущий пробег. Также рекомендуется поступать со всеми замененными деталями и расходниками.