Как своими руками заменить ремень ГРМ на Фиате Браво?

Замена ремня ГРМ своими руками осуществляется с учетом периодичности и требований к техническому обслуживанию автомобиля. Процедура не считается сложной, но требует от автовладельца внимательности, опыта и навыков работы с агрегатами и узлами двигателя.

Когда необходимо менять ремень ГРМ?

По техническим рекомендациям завода-изготовителя, ремень ГРМ на Fiat Bravo до 2000 года меняют каждые 115 тыс. км пробега. Для более новых моделей предписывается необходимость регулярно проверять состояние данной детали. С учетом условий эксплуатации периодичность замены может сократиться до 60 тыс. км пробега.

При эксплуатации автомобиля обращают внимание на признаки необходимости замены:

• посторонние шумы в работе двигателя;
• падение мощности автомобиля;
• машина тяжелее заводится;
• в работе двигателя появляются толчки, подергивания;
• увеличивается токсичность выхлопных газов.

Признаки общие, могут указывать и на иные поломки. Однако при их наличии профилактическая проверка газораспределителя лишней не будет. В этой ситуации обращают внимание на состояние ременной передачи, наличие трещин, стертостей, обломанных зубьев. При обнаружении таковых приступают к замене ремня ГРМ.

Выбор ремня

При выборе качественного ремня ГРМ ориентируются на производителя. Признанными марками считаются Gates и Contitech, хорошую продукцию предлагает также Dayco и Bosch. При выборе новых деталей обращают внимание на наличие лицензий и сертификатов качества.

Обращаться за покупкой новых расходников следует только в официальные представительства к проверенным поставщикам. Стоимость их продукции может быть выше рыночной, однако больше гарантий получить качественную деталь, а не подделку.

Вместе с ремнем ГРМ нередко приобретают и сопутствующие товары: ролики, сальники коленчатого и распределительного вала, прокладки, шайбы. Для работы с заменой понадобится герметик и жидкость WD-40. В процессе разборки может обнаружиться необходимость дополнительных покупок.

Самостоятельная замена

Процесс подготовки к замене ремня ГРМ сводится к выбору рабочего места и подбору инструментов. В первом вопросе по возможности используют ремонтную яму или подъемник, при их отсутствии достаточно и домкрата с опорами.

Среди необходимых для работы инструментов выделяют:

• набор отверток, плоскогубцы;
• наборы рожковых и накидных ключей;
• молоток, монтировка, установочное приспособление;
• съемники для ремней и шкивов;
• новые расходники.

При работе с заменой ремня ГРМ используют также спецодежду и перчатки. В процессе подготовки для повышения безопасности отключают минус на аккумуляторе. Также ставят упоры под задние колеса автомобиля.

Снятие ремня

Процедура снятия ремня условно подразделяется на два этапа: демонтаж агрегатов для обеспечения доступа к ГРМ и работа с самой ременной передачей. Первый процесс включает в себя следующие шаги:

• снимают защиту двигателя, если таковая имеется;
• демонтируют правое колесо и брызговик;
• убирают впускной воздуховод;
• аккуратно снимают ремни привода навесных агрегатов и их натяжитель;
• снимают свечи зажигания, а также катушку и провода;
• в конце убирают задние крышки (1) распредвалов и лючок картера сцепления.

После того, как получен доступ к газораспределительной системе приступают к снятию ремня ГРМ:

• через адаптер (2) стрелочный индикатор устанавливают в отверстие свечи первого цилиндра;
• его поршень приводят к верхней мертвой точке (ВМТ), проверяют смещение меток (3) и (4), обнуляют значение индикатора;
• маховик (5) стопорят соответствующим фиксатором;
• снимают гайку шкива коленвала (6) и сам шкив, а также крышку ременного привода ГРМ;
• ослабив гайку натяжителя (7) снимают ремень.

В процессе снятия проверяют все сопутствующие детали и механизмы. При необходимости производят замену изношенных узлов, обновляют смазку и шайбы.

Установка нового элемента

Установка нового ремня ГРМ на Фиате Браво осуществляется последовательно:

1. Проверяют правильность фиксации маховика (5);
2. Посредством адаптера и ключа (8) отворачивают болты креплений зубчатых шкивов распредвалов (9);
3. Устанавливают специальное приспособление на место задних крышек (10) и (11);
4. Новый ремень надевают на зубчатый шкив коленвала;
5. Монтируют сам шкив и затягивают гайку (6);
6. Снова проверяют правильность фиксации маховика, после чего затягивают гайку моментом 220 Нм;
7. Удаляют фиксатор, проверяют установку поршня первого цилиндра по индикатору;
8. По часовой стрелке проворачивают шкивы распредвалов;
9. Ремень на них надевают против часовой стрелки;
10. Выворачивают болт крепления задней крышки (12) и закрепляют им натяжное устройство (13);
11. Поворачивают болт (16) против часовой стрелки, устанавливают максимальное натяжение (14) и затягивают гайку натяжителя (7);
12. Из первого цилиндра выворачивают адаптер индикатора (2);
13. Блокируют распредвал и затягивают болты (9) моментом 115 Нм;
14. С торца распредвалов снимают установочное приспособление (10);
15. Коленвал проворачивают на два оборота по часовой к ВМТ, проверяют соответствие метки (4) с репером;
16. Ослабляют гайку натяжителя (7), совмещают указатель с меткой (15);
17. Гайку натяжителя затягивают моментом 23 Нм;
18. Снимают натяжное устройство, возвращают болт крышки (12).

После замены ремня ГРМ на Фиате Браво все демонтированные узлы двигателя собираются в обратном порядке. В процессе сборки проверяют плотность креплений, попутно осматривают системы на наличие изношенных соединений и подтеков.

Замена ремня ГРМ на других моделях

Замена ремня ГРМ на Фиате Мареа, как и на Фиате Темпра, осуществляется по тому же алгоритму, что и в Fiat Bravo. Общий процесс стандартен, однако имеет ряд нюансов в зависимости от сборки автомобиля, модели и типа двигателя.

Основными выделяют отличия:

• артикулы деталей и комплектующих — при покупке на этот момент следует обратить внимание, несоответствие деталей может быстро вывести систему из строя;
• необходимые инструменты — общие требования к ним одинаковые, отдельные крепления однако могут иметь различные способы съема;
• расположение узлов — сборки могут различаться даже в рамках одного модельного ряда в зависимости от года выпуска и иных факторов;
• работа с деталями — натяжные моменты, фиксация, необходимость снятия и сопутствующей замены — все это также может иметь незначительные нюансы и отличия.

С учетом подобных факторов для работы с заменой ремня ГРМ на Фиате Мареа, Темпра или других моделях рекомендуется обращаться к технической документации соответствующей сборки. Также приветствуется помощь специалиста и его контроль над правильностью сборки. Данный аспект будет особенно актуален, если самостоятельная замена ремня ГРМ производится впервые.

Последствия несвоевременной замены

Ременная передача в газораспределительном механизме обеспечивает синхронность работы поршней и клапанов, а также своевременный газоотвод и подачу воздуха для сгорания топлива. Следствием несвоевременной замены становится износ ременной передачи.

Выражается это в трещинах, стертых и сколотых зубцах. При интенсивной нагрузке такое состояние ремня ГРМ приводит к его скорому обрыву. Повреждаются поршни, за ними клапана. Дальнейшие поломки следуют по цепной реакции и зависят от общего износа деталей и комплектующих.

Во избежание дорогостоящего ремонта и замены целых агрегатов автомобиля, рекомендуется своевременно проводить профилактический осмотр газораспределительного механизма. Некоторые специалисты рекомендуют проверять ремень каждые 20-25 тыс. км пробега, особенно после смены сезонов и погодных условий. При обнаружении признаков износа приступают к замене.