Как самостоятельно сменить приводной ремень на Ладе Гранта?

Процесс замены приводного ремня на автомобиле Лада Гранта довольно сложный. Для выполнения данной операции потребуется подробно изучить техническую документацию автомобиля, запастись целым набором инструментов, ну и конечно, терпением.

С каждым годом конструкция двигателей машин зарубежных производителей становится более продуманной, направленной на возможность быстрого проведения ремонтных работ, замену расходников. Неизвестно почему, но отечественные конструкторы автомобиля Лада Гранта похоже простых путей не ищут! В этом автомобиле процесс замены приводного ремня превратится если не в настоящий квест, то в настоящий кошмар уж точно! Ведь для замены ремня в двигателе, автовладельцу придется разобрать чуть ли не половину автомобиля.

Как устроен приводной ремень?

Приводной ремень устроен таким образом, чтобы передавать крутящий момент со шкива ведущего вала двигателя — на шкив вала генератора. От работы корректности работы генератора зависит корректность работы вспомогательных систем машины, которые работают от электричества.

Сам ремень расположен с правой стороны двигателя. В зависимости от года выпуска автомобиля, на нем может быть установлен кожух, или конструкция может быть открытой.

Согласно техническому регламенту, в автомобиле Лада Гранта замену приводного ремня следует выполнять с интервалом в 90 тысяч километров. Проверку состояния ремня нужно выполнять каждые 15000 — 20000 километров пробега. Однако как показала практика, в большинстве случаев замену приводного ремня необходимо выполнять уже на отметках в 65000 — 75000 километров.

При виде такой разницы в цифрах, указанных в техническом регламенте, и действительных сроках замены ремня у начинающих автомобилистов возникают следующие вопросы:

• Каким образом понять, что необходимо провести замену приводного ремня?
• Есть ли способ проверки состояния ремня, который автовладелец может выполнить самостоятельно?

Поэтому, для того чтобы понять когда именно необходимо проводить его замену, нужно проводить специальные проверки в сервисном центре. Стоимость на данные услуги начинается от 5000 тысяч рублей, и заканчивается суммами в пределах 8500 тысяч рублей. Для экономии средств лучше всего прибегнуть к проверенному способу, который используют опытные автомобилисты владеющие моделью Гранта не один год. При этом автомобилист потратит около 15 минут на проверку, и сэкономит около 5000 рублей.

Сам способ заключается в следующем. Владелец должен переключить рычаг управления коробки передач на пятую скорость. Затем выйти из автомобиля, после чего открыть капот машины. Затем нужно упереться в бампер автомобиля и попытаться его толкнуть назад. Во время данного действия нужно наблюдать за приводным ремнем:

• Если при толчке автомобиля назад ремень движется, или просто скользит — это означает, что нужно провести более детальный визуальный осмотр ремня.
• В случае если автомобиль не сдвинулся с места, а ремень никак не отреагировал на такое действие — это означает, что он в хорошем состоянии, и его замену производить не нужно.

Также есть второй способ проверки. Он подойдет для машин как с механической КПП, так и машин с АКПП.

Сам способ заключается в следующем. Водитель должен взять мел, после чего нанести на ремень метки. Затем нужно включать стартер мотора на короткие промежутки времени. Во время остановки стартера автовладелец должен осмотреть все участки ремня. Если на ремне обнаружены повреждения, то следует провести замену ремня.

Процесс замены приводного ремня

Процесс замены приводного ремня Гранты довольно сложный. Для правильного выполнения данной процедуры нужно строго выполнять очередность действий в пошаговой инструкции.

Пошаговая инструкция по замене приводного ремня Лада Гранта:

• В первую очередь перед началом работ лучше всего припарковать автомобиль на эстакаду, или загнать его в гараж с наличием смотровой ямы.
• Затем нужно открыть капот автомобиля, выкрутить верхние болты крепления защитного кожуха если он установлен в вашем автомобиле.
• Затем нужно демонтировать переднее правое колесо. После чего снять подкрылок. Для его снятия нужно аккуратно открутить 12 болтов по периметру подкрылка.

• После того как подкрылок откручен, его можно свесить на тормозной диск.

Перед выполнением дальнейшей разборки нужно установить домкрат под правую сторону мотора:

• Следующим шагом будет снятие правой опоры двигателя. Для этого нужно открутить 3 болта.

Теперь когда рабочая область свободна, автовладелец может приступить ко второму этапу замены приводного ремня:

• В первую очередь нужно ослабить натяжение ремня.
• Затем снять его со шкивов.
• После снятия ремня нужно протереть шкивы от загрязнения. Обычно после замены на шкивах остается пыль, резиновые частицы, частица медной проволоки.
• После очистки шкивов нужно заменить ремень, после чего выполнить сборку снятых компонентов в обратном порядке.

После проведения всех работ нужно завести двигатель и посмотреть на работу данного узла. Если все работает корректно, на приборной панели не высвечиваются ошибки — то вся работа проведена верно.

Возможные поломки и их причины

В некоторых случаях после проведения технических работ с приводным ремнем в автомобиле может возникнуть ряд неисправностей. Как правило, большинство автовладельцев паникуют, и вызвав эвакуатор, отправляют свой автомобиль в ближайший сервисный центр на диагностику.

Не стоит паниковать! В большинстве случаев автовладелец вполне может устранить все неисправности самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим диагностикам в автосервисах.

Типичные неисправности и способы их решения:

Поломка 1: на приборной панели мигает индикатор заряда аккумулятора. Как правило, такая проблема возникает, когда приводной ремень не натянут. В таком случае при его работе аккумулятор не заряжается должным образом, из-за чего на приборную панель выводится сообщение об ошибке.

Способ устранения: нужно выполнить регулировку натяжения ремня. Затем нужно отсоединить клеммы аккумулятора на 30 секунд, после чего вернуть их на место. После проделанной процедуры завести двигатель. Если все выполнено правильно, то ошибка не будет высвечиваться.

Поломка 2: свист шкива генератора. Как правило, возникает в результате невыполненной очистки во время проведения технических работ.

Способ устранения:

• Выполнить очистку шкива проведя повторный разбор данного узла, или нанести на внутреннюю поверхность ремня чистящее средство. Затем нужно включить стартер 2-3 раза на короткие промежутки по 10-15 секунд. По завершению данной процедуры неисправность должна исчезнуть.
• Стоит учесть, если оставить данную проблему без внимания, то в скором времени придется выполнять замену ремня. Загрязнения на шкиве служат в качестве пескоструйки, которая разрушает внутреннюю поверхность приводного ремня, приводя его в негодность.

Несмотря на довольно сложную конструкцию силовой установки, данный автомобиль может похвастаться своими ходовыми качествами, экономичностью. Именно из-за ходовых характеристик и экономии во время эксплуатации, данный автомобиль широко пользуется спросом у граждан СНГ.