Антифриз — это охлаждающая жидкость, которая не замерзает даже при минусовой температуре. Она остается в жидком состоянии от -40-50 до +40 градусов по Цельсию. Температура кипения вещества — 110 градусов. Помимо выполнения главной функции (охлаждение силового агрегата), жидкость смазывает внутренние поверхности системы. Благодаря этому элементы, которые контактируют с веществом, не ржавеют.
Как устроена система охлаждения?
Силовой агрегат транспортного средства контролирует работу системы охлаждения. Выпущенные недавно двигатели используют специально разработанную математическую модель. В нее входят следующие параметры контроля:
- Температура масла;
- Температура охлаждающей жидкости;
- Наружная температура.
На основе этих параметров двигатель создает оптимальные условия для включения вентилятора и времени работы.
В системе охлаждающая жидкость циркулирует принудительно. Давление создает специальный насос. Жидкость проходит через охлаждающую часть двигателя. В зависимости от температуры двигателя, жидкость может циркулировать по малому или большому кругу. Когда силовой агрегат заводится, двигатель и охлаждающая жидкость изначально холодные. Чтобы быстро прогреть силовой агрегат, жидкость движется по малому кругу, не включая в работу радиатор. Термостат закрывает канал.
Охлаждающая жидкость нагревается по мере нагрева двигателя. Термостат срабатывает, после чего вещество движется по большому кругу, через радиатор. В радиаторе она охлаждается встречным потоком воздуха. При необходимости, включается вентилятор. После охлаждения жидкость повторно попадает в часть охлаждения двигателя. Цикл многократно повторяется.
Если транспортное средство оснащается турбонаддувом, используется двухконтурная система охлаждения. Один контур отвечает за охлаждение силового агрегата, а другой за охлаждение воздуха, который попадает в турбину.
Процесс замены ОЖ
Замену антифриза можно произвести самостоятельно. Для этого необходимо соблюдать технику безопасности и собрать необходимый инструмент.
Техника безопасности:
- Перед процедурой двигатель должен быть холодным. Это позволит избежать ожогов и высокого давления при откручивании крышки расширительного бачка;
- Антифриз — это токсичное вещество. Его сливают в специальную тару. Не допускается попадание в почву;
- Использовать резиновые перчатки при осуществлении манипуляций с охлаждающей жидкостью;
- Дети и животные не должны присутствовать поблизости.
Необходимый набор инструментов:
- Резиновые перчатки, ветошь;
- Емкость для слива отработанной жидкости;
- Набор шестигранных и гаечных ключей;
- Плоскогубцы;
- Свежий антифриз;
- Воронка;
- Промывочное средство.
Пошаговая инструкция замены охлаждающей жидкости:
- Транспортное средство установить на ровную площадку. Использовать яму или подъемник.
- Для безопасности снять минусовую клемму аккумулятора и накрыть генератор.
- Открыть крышку генератора и бачка.
- В радиаторе, снизу есть сливная пробка. Подставить под нее емкость для слива. Пробку аккуратно открутить.
- Закрыть сливную пробку. Залить промывочную жидкость до оптимального уровня.
- Двигатель прогреть до открытия термостата. Заглушить силовой агрегат. Подождать 20-30 минут, пока промывочная жидкость остынет.
- Повторить процедуру с применением дистиллированной водой. Повторять процедуру до тех пор, пока слитая жидкость не станет чистой.
- Установить все элементы в обратном порядке. Залить новую жидкость. Внимательно осмотреть плотность соединений. Если обнаружена утечка, жидкость сливается, поврежденные детали заменяются.
- Жидкость необходимо залить в радиатор. В момент заливки необходимо прижать патрубки. Затем прокачать, чтобы в системе не образовались воздушные пробки. После того как радиатор наполнен, открывается крышка расширительного бачка.
- Залить в расширительный бачок антифриз до уровня.
- Прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Долить до отметки, которая нанесена на поверхность бачка. Уровень антифриза проверить через 100-150 километров пробега. Уровень охлаждающей жидкости снизился? Долить нужное количество. Проверить систему на наличие протечек.
Замена охлаждающей жидкости в Мазде Демио завершена.
Поломки и утечка хладагента
Основные причины утечки антифриза и способы их устранения:
- Потек радиатор силового агрегата. Проблема выявляется быстро. Достаточно проанализировать радиатор и посмотреть на следы под ним. Решение: можно запаять или зажать трубки. Но зачастую повреждается пластиковая боковина, в результате которой потребуется замена радиатора;
- Радиатор печки. Аналогичная причина, только утечка происходит в отопителе салона. Диагностировать немного сложнее. Жидкость будет капать на ковровое покрытие в салоне. Если пахнет антифризом в салоне, а снаружи нет, значит неисправен радиатор печки. Решение: радиатор восстановить или заменить;
- Шланги и патрубки. С течением времени они подвергаются износу. Они расширяются при нагреве и сужаются при охлаждении. После определенного периода работы они перестают справляться с рабочим давлением системы. В результате их разрывает. Решение: шланги восстанавливать нет смысла. Лучше их заменить;
- Термостат и помпа. Два механизма, которые качают и регулируют потоки охлаждающей жидкости. Корпус сделан из металла или пластика. С течением времени может возникнуть утечка. Термостат и помпа практически не ремонтируются.
- Бачок и крышка расширительного бачка. Крышка расширительного бачка ничто иное как клапан, который выбрасывает лишнее давление из системы. Если давление высокое, то антифриз может подтекать из системы. В редких случаях лопается сам бачок, так как он сконструирован из пластика. Решение: бачок или крышку необходимо заменить.
Это основные причины. Их необходимо проверить в первую очередь. Для диагностики оптимальным решением будет поставить транспортное средство на стоянку или в гараж с сухим асфальтным покрытием. Если после выезда обнаруживаются пятна под автомобилем такого же цвета, как залитый антифриз, это однозначно утечка. Осталось только найти причину и устранить ее.
