Лада Калина: инструкция замены масла в МКПП

Лада Калина — недорогой и достаточно маневренный автомобиль. Он удобен как для передвижения по городу, так и для загородных поездок. Поэтому описываемая машина весьма популярна, даже при имеющихся недостатках. Но, хотя техническое обслуживание и обходится весьма недорого, не все владельцы готовы дополнительно за него платить. И предпочитают проводить ТО самостоятельно. А одной из обязательных процедур ТО является замена масла в коробке передач.

Зачем необходима замена масла в МКПП?

Производитель автомобилей Lada Kalina, компания АвтоВАЗ, всегда пишет в сервисных книжках о необходимости периодической замены масла. Это касается и трансмиссионной смазки, заливаемой в механическую коробку передач. При этом производитель рекомендует сливать отработанную жидкость каждые 75 тысяч километров пробега. А опытные водители добавляют — при интенсивном использовании автомобиля стоит проверять состояние масла после 50 тысяч километров пробега (а при необходимости, и менять его).

Но какие имеются функции у масла в МКПП на Ладе Калина? Здесь принципы аналогичны прочим автомобилям, оснащенным механической коробкой переключения скоростей. Трансмиссионная смазка предназначена для уменьшения трения при соприкосновении движущихся деталей — шестерней и валов. Вот для каких целей требуется масло в МКПП:

• Уменьшать износ движущихся деталей. При отсутствии смазки шестерни и валы изнашиваются, стираются, из-за дополнительных усилий, связанных с противодействием трению, на них появляются изъяны и трещины. Как следствие — коробку передач приходится ремонтировать (в запущенных случаях — менять целиком). А это приводит к дополнительным тратам на ремонт, и к потере времени и нервов.
• Упрощать переключение скоростей. При недостатке смазки (а также при выработке ее ресурса) передачи переключаются с большим трудом, а рычаг переключения иногда выбивается в нейтральное положение (что приводит к крайне неприятным ситуациям на дороге).
• Уменьшать расход топлива. Для преодоления дополнительного трения приходится тратить дополнительное топливо. Это не только увеличивает затраты на эксплуатацию авто, но и увеличивает износ силовой установки (даже при условии своевременной замены масла в моторе).
• Снижать шум, издаваемый машиной. Этот пункт кажется неочевидным, но лишь до определенного момента — пока из коробки передач не вытечет масло (например, из-за протечки). Стук и гул, издаваемый коробкой передач, по уровню децибелов превосходит даже звук двигателя.

При этом определить, что для Lada Kalina масла не хватает, можно без особых проблем. Причем проверить это можно по поведению автомобиля или по состоянию смазки (обычно стоит проверить и то, и другое). Следующие признаки говорят о необходимости поменять смазку в коробке передач:

• Периодически из МКПП слышится стук, повысился расход топлива, передачи переключаются с некоторым трудом. Перечисленные признаки обычно появляются одновременно. И при их появлении стоит проверить состояние масла в коробке передач.
• Меняется консистенция масла. Оно становится густым, в нем появляются вкрапления грязи и сажи, меняется цвет (в определенных случаях меняется и запах). При редких поездках смазочная жидкость распадается на отдельные фракции — расслаивается. В нижней части коробки передач откладывается своеобразный «ил» — мутная и густая взвесь. А вверху остается прозрачная и текучая жидкость. При этом ни одна из фракций не способна уменьшить трение до необходимого уровня.
• Появляется металлическая стружка. Стоит отметить — при частом появлении металлической стружки дело уже не в масле, а в неполадках внутри МКПП. И здесь рекомендуется обращаться к специалистам, способным отремонтировать авто и (при необходимости) заменить нужные запчасти.

Но стоит учесть — в ряде ситуаций требуется не замена трансмиссионного масла, а полноценный ремонт автомобиля.

Утечка масла и поломки

Первое, что надо запомнить начинающему автомобилисту — самостоятельно отремонтировать коробку передач весьма непросто. У этого узла трансмиссии достаточно сложная конструкция, и любая ошибка в ремонте способна привести к аварии (и дополнительным тратам денег, времени и нервов). Но основные моменты, касающиеся ремонта коробки передач, перечислить все же стоит. Хотя бы для того, чтобы не платить в автосервисе за неправильно сделанный ремонт.

Но стоит разобраться с признаками и причинами поломок в МКПП Лады Калина, и основными методами их устранения:

• Шум и стук, слышащийся из коробки переключения скоростей. При удачном стечении обстоятельств проблема здесь будет в выработанном ресурсе смазочной жидкости. Более неприятный вариант — стерлись подшипники или шестерни. В описанном случае поможет только замена деталей. И менять самостоятельно не рекомендуется — лишь с помощью профессионала и под его непосредственным руководством.
• Передачи переключаются с определенным трудом. В описанном случае проблема заключается в неполном выключении сцепления (диск не отходит до конца), деформации тяги привода переключения скоростей, износ пластиковых деталей механизма переключения или ослабление винтовых креплений рычага. Последние два случая встречаются чаще всего. Исправляются поломки следующим образом:
  • при проблемах с диском сцепления рекомендация одна — обратиться к специалистам (самостоятельный ремонт невозможен без специального инструмента и навыков);
  • при деформации тяги (их внешний вид показан в сервисной книжке) их необходимо либо выправить (выровнять до нужного уровня), либо заменить целиком, купив запчасти заранее;
  • поломки пластиковых частей исправляются их заменой. Но следует учесть — замена определенных деталей занимает много времени, и невозможна без помощи специалиста по ремонту машин АвтоВАЗ;
  • ослабление креплений исправляется проще всего — необходимо завинтить шурупы и болты, удерживающие механизм в нужном положении. Здесь используются стандартные гаечные ключи и отвертки. Но рекомендуется заранее приобрести соответствующий набор, поскольку крепления в механизме имеются различного размера, и под различный инструмент.
• Самопроизвольное переключение рычага в нейтральное положение. Здесь проблема заключается либо в масле, либо в износе запчастей или неправильной регулировке механизма переключения передач. И самостоятельный ремонт в описанных случаях невозможен: придется обращаться к профессионалам.

Отдельно стоит описать проблему с утечкой масла в МКПП в Ладе Калина. Здесь имеется два вероятных источника проблемы: повреждение герметика или износ сальников, либо трещина в корпусе коробки передач. Второй случай встречается реже, но при нем нередко приходится менять МКПП целиком (а это немалые траты). А при повреждении герметика либо износе сальников коробка вытаскивается, разбирается (при определенных технических познаниях это способен сделать и новичок), и либо меняются прокладки, либо наносится новый герметик.

Имеется дополнительная причина утечки масла — ослабление креплений коробки передач. Решается она простым завинчиванием болтов. И при своевременном решении устраняется легко и без особых проблем.

Процесс замены масла в МКПП

Процесс замены масла в МКПП в Lada Kalina (равно как и в прочих моделях, выпущенных АвтоВАЗом) делится на четыре основных этапа: подготовка к замене, слив отработанной жидкости, при необходимости — промывка коробки передач, и заливка новой смазки. Все этапы замены масла не отличаются сложностью, но требуют аккуратного к себе подхода.

Подготовка к замене масла на Лада Калина

При подготовке к сливу старого масла надо сначала приобрести подходящую смазочную жидкость, потом взять необходимый инструмент и подготовить собственно автомобиль. И начинать следует с выбора подходящего масла. И надо учесть: на заводе в МКПП Лада Калина заливается минеральная смазка ТНК ТРАНС КП. Но некоторые опытные водители заявляют, что желательно заменить эту жидкость на полусинтетику отечественного или зарубежного производства. При этом требования к маслу остаются неизменными:

• В отношении уровня вязкости обычно выбираются жидкости следующих типов: 75w-80, 75w-85, 75w-90, 80w-85, 80w-90. И здесь стоит разобраться с обозначениями (именно в них чаще всего путаются новички):
  • Первый набор, 75w или 80w — обозначение минимальной рабочей температуры. Первый вариант, 75w, обозначает минимальную рабочую температуру -40 градусов по Цельсию. А второй вариант, 80w, соответствует температуре масла -26 градусов.
  • Вторая комбинация цифр (80, 85 или 90) обозначает максимальную рабочую температуру. И, что интересно — во всех трех случаях она равна +35 градусам. Правда, определенная разница имеется — масло с меткой 90 обладает лучшей вязкостью, чем масло с меткой 80 или 85.
• Второй параметр, на который следует обратить внимание — классификация по API. И здесь необходимо выбирать GL-4 или GL-4/5. Другие варианты использовать нежелательно.
• Еще стоит обращать внимание на фирму-изготовителя трансмиссионного масла. Специалисты АвтоВАЗ считают, что для на Ладу Калина подойдет следующая смазка: ЛУКОЙЛ ТМ 4, РОСНЕФТЬ KINETIC, THC TRANS KP и ряд других марок. Полный список имеется в сервисной книжке Лада Калина.

Следующий этап – выбор необходимого инструмента и подготовка рабочего места. Рекомендуется перед заменой прогреть масло в МКПП. И стоит учесть – тут потребуется полноценная поездка. Прогрев двигателя в гараже никак не влияет на температуру смазки в коробке передач. Желательно, чтобы масло было достаточно теплым, но не горячим: при перегреве машине дают время на то, чтобы остыть.

После прогрева машину загоняют на эстакаду или ставят над смотровой ямой. При этом автомобиль обязан стоять в строго горизонтальном положении – любой наклон здесь будет серьезной помехой для работы. Если же говорить про инструменты, водителю для самостоятельной замены масла потребуется следующий набор: накидной или рожковый ключ на 17, отвертка для откручивания болтов защиты картера (подходящий размер подбирается на месте), емкость для слива отработанной смазки и шприц либо шланг и воронка для заливки жидкости.

Еще стоит упомянуть средства для промывки трансмиссии. Большинство водителей предпочитает их не использовать, либо промывает с помощью стандартной смазки, закупая ее в двойном объеме. Но при сильном загрязнении имеет смысл использовать трансмиссионные жидкости для очистки коробки передач. При этом необходимо выбирать именно средства для трансмиссии (для чистки мотора здесь не подойдут), и предназначенные для МКПП. А уже после закупки всего необходимого следует переходить к процедуре замены масла.

Слив отработанного масла и промывка МКПП

Сначала стоит проверить состояние смазочной жидкости и ее количество в коробке передач. Для этого в корпусе МКПП имеется специальный щуп. Для проверки надо вытащить его, протереть чистой тканью и вставить на место, до упора, после чего вытащить повторно. Уровень масла должен находиться между отметками минимум и максимум (min и max). Кстати, подобную проверку стоит проводить не только при замене смазки.

Следом надо отсоединить защиту картера. Она прикрепляется винтами к передней части днища, под двигателем и коробкой передач. И рекомендуется убрать ее в сторону, иначе масло потечет на эту пластину, и разольется вокруг. Еще рекомендуется протереть коробку передач от пыли и грязи, чтобы они не попали внутрь агрегата в процессе замены смазки.

Теперь можно сливать масло. Для этого под сливное отверстие ставится емкость для отработанной смазки. Ее объем должен быть не менее 3,5 литров (объема масла в коробке передач), желательно – 4-4,5 литра. Затем вытаскивается щуп, для ускорения процесса слива, и гаечным ключом на 17 отвинчивается сливная пробка. После слива следует завинтить пробку обратно и промыть коробку передач. К слову, промывка требуется лишь в том случае, если масло, слитое из МКПП, действительно грязное. При относительно чистой жидкости этап промывки можно пропустить.

Всего можно выделить четыре основных способа промывки коробки передач:

• С помощью стандартного трансмиссионного масла. В коробку передач заливается обычная смазка (желательно залить не менее трех литров жидкости). После заливки надо 2-3 дня проездить на автомобиле в достаточно интенсивном режиме – 5-10 км в день здесь будет недостаточно. Затем жидкость сливается и производится уже собственно замена.
• Промывочной смазкой. И здесь стоит учесть – ряд водителей рекомендуют использовать этот метод с осторожностью. Выбирать промывочное масло надо именно под МКПП, и подходящее для отечественных автомобилей (в частности, для Lada Kalina). При отсутствии нужной жидкости лучше воспользоваться описанным выше методом. При заливке промывочной жидкости следует ездить в обкаточном режиме, без резких изменений скорости, и без разгона двигателя до максимальных оборотов. Дополнительная информация имеется на упаковке средства.
• Очистителем для быстрой промывки. В продаже есть ряд составов — «пятиминуток», предназначенных для быстрой чистки трансмиссии. Способ использования зависит от конкретного средства, и описан на упаковке. Но их объединяет одно – на промывку уходит по 5-10 минут, не более.
• Средством для мягкой очистки. Последний вид составов для чистки коробки передач – мягкие очистители. Их заливают в новую смазку (следовательно, уже после основной прочистки), и они предотвращают расслоение масла, появление сажи и грязи. При их использовании промывка, при сливе отработанной жидкости, уже не требуется.

Имеется еще один важный момент, касающийся промывки трансмиссии – строго не рекомендуется прочищать ее «подручными средствами». Мыльная вода, бензин, керосин или солярка лишь навредят коробке передач. И использовать их нельзя ни в коем случае, во избежание преждевременного ремонта. При этом надо помнить: проблемы при подобной промывке возникают не сразу, а через определенное время. И в этот момент уже сложно будет определить истинную причину поломки.

Заливка нового масла Lada Kalina

Процесс заливки нового масла выглядит совсем несложно. Слив отработанную жидкость, и, при необходимости, промыв МКПП, надо завинтить сливную пробку на место. Заполнять коробку передач следует через отверстие для масляного щупа. Сам щуп надо предварительно вытащить. Имеется два способа заливки: с помощью шприца или с помощью шланга и воронки.

Первый вариант не нуждается в дополнительном описании: шприцем переливается нужный объем масла в коробку передач. Во втором же варианте нужно выбрать шланг, один конец которого без усилий пройдет в отверстие под щуп, а второй – наденется на воронку. После заполнения коробки передач (потребуется 3,5 литра жидкости) щуп устанавливается на место. Еще не стоит забывать прикрепить обратно защиту картера.

Теперь осталось лишь проверить работу МКПП (пробная поездка в обкаточном режиме). Если проблем не возникло, то процедура замены масла была проведена успешно.