Замена ГРМ ремня на УАЗ Патриот 409 своими руками

Ремень ГРМ – это расходная деталь двигателя внутреннего сгорания, которая заменяется после пройденного интервала замены или в результате покупки подержанного автомобиля. Это важный элемент, выполняющий функцию синхронизации коленчатого и распределительного валов. Таким образом, поршни и клапаны правильно работают, обеспечивая эффективное сгорание топлива и максимальную мощность. Но, как и любая другая расходная деталь, ремень газораспределительного механизма с течением времени изнашивается, поэтому его необходимо заменить.

Когда требуется менять?

Интервал замены ремня ГРМ на УАЗе Патриот 409 — раз в 40-60 тысяч километров пробега. Но помимо пройденного километража, могут появиться признаки, указывающие на необходимость заменить расходник на новый.

Основные признаки необходимости замены:

  • Визуальный осмотр. Наличие повреждений в виде порезов, трещин, масляных пятен и так далее;
  • Провисание ремня на шкивах. Свидетельствует о сильном износе;
  • Стертые насечки с внутренней стороны, в результате чего при сильной нагрузке расходник проскальзывает;
  • Потеря мощности силового агрегата;
  • Посторонние звуки в моторном отсеке;
  • Появление дыма черного цвета.

Если был замечен хотя бы один из вышеописанных признаков, ремень придется заменить незамедлительно. Но прежде чем выполнить эту процедуру, расходник необходимо приобрести.

Выбор нового ремня

Качественный ремень — это тот, который был произведен на заводе УАЗа. Поэтому производитель рекомендует устанавливать только оригинальные комплектующие. Но если в ближайших магазинах или авторынке таких расходников нет, можно воспользоваться качественными аналогами. Главное знать длину расходного элемента и количество зубьев. Если они совпадают, можно смело брать, но проверять внешнее состояние ремня при эксплуатации придется гораздо чаще.

После выбора расходной детали можно перейти к процедуре замены.

Замена ремня ГРМ на УАЗе Патриот 409

Чтобы заменить ремень ГРМ на УАЗе Патриот с двигателем ЗМЗ-409, нужно сделать следующее:

  1. Открыть капот.
  2. Снять расширительный бачок и радиатор.
  3. Демонтировать все навесное оборудование.
  4. Открутить переднее правое колесо, приподнять на домкрат и снять его. Подставить под порог специальную опору.
  5. Достать домкрат и поддомкратить двигатель, чтобы демонтировать подушку.
  6. Открывается вид на кожух ремня газораспределительного механизма. Его необходимо снять. Крепится на болтах.
  7. После демонтажа внимательно изучить сам расходник и наличие повреждений. Если таковые присутствуют, его необходимо заменить. Для этого проверить все установленные метки. Провернуть коленчатый вал несколько раз, если метки не совпадают. Сфотографировать.
  8. Снять ролик натяжителя и демонтировать старый ремень.
  9. Установить новый расходник и собрать в обратной последовательности.
  10. Установить все навесное оборудование и попробовать завести двигатель.
    Процедура замены длится около 5 часов при должном опыте и наличии необходимого инструмента. Следует также заметить, что на некоторых двигателях устанавливается цепь. Процесс замены цепи схож, но немного отличается благодаря использованию других механизмов.

Последствия несвоевременной замены

При несвоевременной замене ремня газораспределительного механизма могут возникнуть плачевные последствия, которые приведут к:

  • Замене клапанов двигателя;
  • Замене поршневой группы;
  • Замене двигателя.

А это, как известно, достаточно дорогой ремонт, который требует не только финансов, но и времени. Чтобы этого не допустить, следует проверять ремень и, при необходимости, поменять его на новый.