Содержание
Процедура замены масла в вариаторе Infiniti JX35 не считается сложной, однако для самостоятельных действий требует от автовладельца определенных знаний и опыта. Менять смазочную жидкость своими руками рекомендуется только на частичном уровне. Полная замена сопряжена с риском поломки, способной привести к выходу из строя всей трансмиссии.
Когда требуется частичная и полная замена масла в вариаторе Infiniti JX35?
Периодичность замены масла для вариатора определяется в соответствии с пробегом автомобиля. Завод-изготовитель не предлагает рекомендаций в данном вопросе. Официальные представители при этом указывают на одновременную замену коробки вместе со смазочной жидкостью.
Однако с учетом специфики российских условий эксплуатации для замены трансмиссионного масла выделяют общий показатель в 60 тыс. км пробега. Подчеркивается, что цифра является средним значением и в зависимости от индивидуальных факторов может быть снижена.
На срок службы смазочной жидкости влияют следующие аспекты:
- городское движение и его интенсивность, частота остановок на перекрестках, светофорах;
- частота и дальность поездок, работа двигателя на холостом ходу;
- качество и покрытие дорог, наличие ям, гололед, пробуксовки;
- годовые и суточные изменения температуры.
С учетом данных факторов выделяют также и признаки необходимости замены масла в вариаторе:
- некорректное переключение передач;
- наличие посторонних шумов, подергиваний или толчков при переключении;
- обнаружение утечек или иных технических неисправностей системы;
- снижение качества смазочной жидкости.
Профилактический осмотр кроме диагностики технического состояния системы подразумевает также две основные процедуры: замер уровня масла и проверка его качества. Замер производится щупом, по нему определяют диапазон допустимого количества смазки в системе.
Для выявления состояния смазочной жидкости ею капают на чистую тряпку или салфетку. Чем темнее по сравнению с изначальным цвет — тем меньше качество смазки. Также отмечают и наличие посторонних примесей, указывающих на слабую работу фильтров и повышенный износ вариатора.
Вопрос частичной и полной замены трансмиссионного масла на Инфинити JX35 определяется техническими навыками автовладельца. Полная процедура подразумевает стопроцентный слив отработанной смазки, что при отсутствии нужного оборудования не рекомендуется производить своими руками.
В этой ситуации актуальным становится обращение к специалистам. С учетом всего процесса полную замену производят обычно в случаях капитального ремонта узлов и агрегатов вариатора.
Для самостоятельных действий оптимальным вариантом становится частичная замена масла. В ее процессе сливается до 70-90% смазочной жидкости, при регулярных профилактических действиях данного объема достаточно. Для более качественного результата производят дополнительную промывку системы.
Какое масло заливать?
Вопрос о том, как правильно выбрать масло для вариатора Инфинити JX35, не имеет однозначного ответа. По возможности рекомендуется заливать аналог заводской смазки. Однако с учетом ее стоимости для большинства автовладельцев оптимальным вариантом становятся более доступные варианты.
Среди них специалисты не выделяют марки или производителя, на которого стоит обратить внимание. Подчеркивается только соответствие госстандартам качества и наличие подтверждающего сертификата.
Для вариатора рекомендованным считается синтетическое масло. Его технические характеристики обеспечивают лучшее взаимодействие деталей и механизмов, повышает ресурс их выработки и препятствует износу. Также такая смазка более устойчива к перегревам и окислительным процессам.
Процесс замены масла
Чтобы в вариаторе поменять масло своими руками автовладельцу понадобится следующее оборудование:
- набор ключей и отверток, вороток с насадками, щуп;
- чистая безворсовая ветошь, перчатки;
- тара для слива отработанной смазки;
- новое масло для заливки, воронка и шланг;
- детали и комплектующие на замену изношенным, фильтр, уплотнитель, прокладки.
В отношении объема приобретаемого масла ориентируются на 4 литра. В систему заливается то же количество, что было слито, при этом рекомендуется приобретать смазку с небольшим запасом.
Если планируется промывка системы, объем необходимого масла увеличивается. На каждую процедуру потребуется указанный объем, в итоге общее количество смазочной жидкости может варьироваться до 8-12 литров.
При подготовке к работе обращают внимание и на технику безопасности. Автомобиль должен быть припаркован в ровном положении, по возможности используют эстакаду, ремонтную яму или подъемник.
Для лучшей циркуляции масла двигатель прогревают, оптимальным способом считается короткая поездка на 5-15 км. С учетом данного фактора все манипуляции производят аккуратно из-за возможных ожогов.
Также обращают внимание на токсичность смазочной жидкости. При попадании на кожу ее смывают большим количеством воды. Рекомендуется всю работу выполнять в резиновых перчатках.
Слив масла
Вопрос о том, как правильно слить масло с вариатора, решается достаточно просто. В нижней части подкапотного пространства под картер подставляется емкость. Далее аккуратно откупоривают сливную пробку и дают смазочной жидкости стечь.
Как только стечет основная масса, откручивают поддон. Снимать его следует аккуратно, оттуда может пролиться еще пол литра смазки. На этом этапе проверяют внутреннее состояние трансмиссии, меняют прокладки и фильтры.
Для расчета количества масла на заливку оптимальным вариантом считается использование мерной канистры. По другому способу для определения нужного объема также подготавливают две одинаковые емкости.
При расчете обращают внимание на температурную разницу. При нагреве масло расширяется за счет снижения плотности. Для точного результата слитой смазке дают остыть до приемлемого уровня.
Очистка вариатора
Процесс очистки и промывки подразумевает несколько отдельных процедур. В их число не входит замена комплектующих, также не рекомендуется выполнять очистку фильтров — данные расходники лучше сразу поменять.
При снятии поддона обращают внимание на осадок и состояние магнитов. Наличие магнитной стружки указывает на стирание деталей в трансмиссии, что требует тщательной диагностики системы у специалистов.
Весь поддон очищается от скоплений и насухо протирается тряпкой. После очистки и замены прокладок его прикручивают на место, сливную пробку также закупоривают.
Вопрос о том, как правильно очистить коробку вариатора, подразумевает повторную перезаливку масла. Автовладельцы по-разному оценивают возможность проведения подобной процедуры: некоторые меняют смазку после первой же поездки, другие — через несколько сотен километров пробега.
Заливка нового масла
Вопрос о том, как правильно залить новую смазочную жидкость, решается простой процедурой. В наливную горловину вариатора с помощью воронки и шланга заливают отмеренное количество масла. После заливки его уровень отмеряют — в нормальном состоянии он не должен быть ниже минимума на щупе.
Затем двигатель прогревают до рабочего состояния, оптимальным считается еще одна небольшая поездка с переключением всех передач. После проверки двигателя уровень залитой смазки в нагретом состоянии не должен превышать максимально допустимый.
Промывка системы подразумевает слив смазочной жидкости как отработанной. Очищать поддон и производить замену фильтра снова не требуется, при условии, что смазка сохранила относительную чистоту и цвет. Остальной процесс повторяется по тому же алгоритму: в трансмиссию заливается новое масло, замеряется его уровень, проводится проверка работоспособности двигателя.
