Содержание
Жидкость гидроусилителя руля в Ауди А6 — это масло, через которое проходит сопротивление к гидроцилиндрам от насоса ГУР, при этом оно является смазкой для пар трения.
Без гидравлической жидкости сложно управлять рулем и задавать ему траекторию движений, он становится тяжелым и приходится прикладывать усилия, чтобы его вывернуть.
Масло ГУР также имеет свои сроки годности, как и другие жидкости в автомобиле. Чтобы обеспечить плавность в работе руля, необходимо своевременно менять масло.
Как правильно сменить жидкость гидроусилителя руля в Audi A6?
Замена жидкости в гидроусилителе руля в Audi A6 необходима, если присутствует хоть один из перечисленных признаков:
- чрезмерный гул при работе насоса;
- повышенные усилия при повороте рулевого колеса;
- руль выворачивается с неравномерными рывками;
- при проверке масло оказалось темных оттенков или поменяло консистенцию;
- низкий уровень жидкости в бачке руля.
По регламенту, менять смазку ГУР в Ауди А6 следует каждые 30000 км. Если для водителя характерна интенсивная езда, то данные сроки могут сократиться.
Первый этап
Для смены жидкости рекомендуют использовать оригинальный продукт ATF II и Dextron ATF 3 или его аналоги — ZIC, SWAG, Liqui Moly, Febi, G 002 000, G 004 000, Pentosin или Mannol.
Необходимый объем — 1 литр.
G002 и G004 можно смешивать между собой, если не известно, какое изначально масло было влито.
Список инструментов для замены жидкости в гидроусилителе руля на Ауди А6:
- два домкрата;
- специальный шприц;
- набор отверток и плоскогубцы;
- заглушка для отверстий;
- бутылка;
- удлинитель со штуцером;
- новое масло.
Второй этап
Перед тем как приступить к работе, следует поднять домкратами машину так, чтобы вывесить передние колеса и их можно было свободно вращать.
Слив старой жидкости осуществляется в следующем порядке:
- Снять с бачка гидроусилителя защиту и отсоединить крепления разъемов;
- Взять шприц и подсоединить к нему трубочку или шланг и опустить в бачок;
- Откачать старую жижу в емкость;
- Опустить конец трубочки во всасывающий патрубок насоса и забрать старую смесь;
- Ослабить и отодвинуть два хомута с нижних патрубков и снять бачок;
- Промыть его можно водой или специальным средством;
- Всасывающий патрубок отвести в сторону, а второй опустить в емкость;
- Сесть за руль и вывернуть его в обе стороны до предела, чтобы вся масса вышла из рейки;
- Подсоединить всасывающий патрубок к бачку, а подающее отверстие закрыть заглушкой;
- Влить масло и снова прокрутить руль до предела. Это необходимо, чтобы остатки старой массы вышли из каналов системы;
- Проделать манипуляции до тех пор, пока жидкость на выходе не будет чистой как и на входе;
- Чтобы прочистить насос гидроусилителя, стоит завести двигатель на пару секунд. Важно, чтобы в этот момент вся масса не ушла из бачка в систему. Через сливной канал снова выйдут остатки масла;
- В обратном порядке собрать систему.
Третий этап
Теперь, когда вся старая смесь вытекла и бачок с узлами прочищен, можно залить новое масло в гидроусилитель руля на Ауди:
- В отверстие бачка влить новый продукт до уровня MAX.
- Завести двигатель и произвести вращения руля.
- Долить при необходимости масло.
На этом ремонт окончен.
Различия смены масла в ГУР в других моделях Ауди
Замена жидкости в гидроусилителе руля на Ауди А6 С5 осуществляется идентично вышеописанной инструкции. Для заливки лучше использовать продукт Swag — достойный аналог оригинальной жидкости.
Замена жидкости гидроусилителя руля Ауди А8 не обязательная процедура, как утверждает завод-изготовитель, поскольку оригинального продукта должно хватить на весь срок эксплуатации авто. На практике, рекомендовано менять жидкость ГУР на А8 каждые 60 тысяч км или раз в 2 года. Процесс замены упрощен: нет необходимости выворачивать руль, достаточно завести мотор на 10-20 секунд и вся старая жижа сама выльется из системы. К тому же, при промывке бачка, следует прочистить и фильтр.
Для многих замена жидкости в гидроусилителе руля в Ауди А4 — сложная задача. Обусловлено это тем, что к насосам бачка тяжело подобраться из-за вакуумного усилителя тормозов. Главное, при смене масла ГУР не допустить, чтобы воздух попал в систему.