Ах, автосервис — место, где каждый владелец машины превращается в детектива, а автомеханик — в волшебника с гаечным ключом и загадочным взглядом. Ведь рано или поздно, будь ты хоть Шумахер, хоть бабушка с «Жигулями», придется заглянуть туда на техническое обслуживание. Масло менять, фильтры трясти, тормозные колодки шептать на ухо — словом, делать всё то, что машина просит не реже чем кот на ужин. Подробнее ...

Всем привет!

Сегодня я расскажу вам историю о том, как я боролся с врагом номер один для любого автомобилиста — коррозией. Да-да, эта мерзкая ржавая зараза, которая появляется там, где ее совсем не ждешь, словно нежданный гость на семейном празднике. У меня есть старенький Форд Мондео 3-го поколения 2006 года выпуска — красавец с историей и характером, который уже не молодой, но все еще бодрячок.

Как и у многих из вас, у моего железного коня кузов иногда начинает напоминать сырой кусок металлолома после дождя. Но бояться ржавчины?

Нет уж, мои дорогие! Нужно брать в руки шпаклевку и наждачку и идти в бой! Подробнее ...

Ах, техническое обслуживание автомобиля — та самая загадочная наука, которую многие осваивают только тогда, когда их верный железный конь начинает издавать звуки, напоминающие плач младенца после трех часов бодрствования. Ведь правда: купил машину — и сразу стало как-то страшно думать о том, что ей тоже нужно внимание и забота. Вот представьте: вы завели новый автомобиль, а он уже смотрит на вас глазами сервисного индикатора с выражением «Ну что, хозяин, ты меня любишь? Или только кататься?» И тут большинство из нас решает: «Пока едет — зачем заморачиваться?».

Но потом машина начинает капризничать — и вот оно, первое предупреждение! Не забывайте менять масло! Многие помнят про это святое правило лучше, чем про дни рождения родственников.

А ведь кроме масла есть еще целый букет задач: фильтры там разные, жидкости всякие… Помню анекдот: «Почему автолюбитель никогда не меняет масло? Потому что у него есть гарантии от производителя!» Ну да ладно. Подробнее ...

Ах, эти автомобильные фары – настоящие герои нашего дорожного эпоса! Каждый день они светят нам путь, не прося ничего взамен, кроме капельки заботы и, конечно же, бережного обращения.

Но как часто мы видим их уязвленными после мини-ДТП или просто по нелепой случайности! Вот представьте: вы подъезжаете к светофору, задумались о смысле жизни или о том, где взять денег на новый кофе, а тут бац – и ваша фара уже напоминает кусок пазла из детской игры «Собери как хочешь». И тут возникает вопрос: бежать ли в магазин за новой оптикой или попробовать воскресить свою верную спутницу своими руками? Подробнее ...

Ремонт подвески автомобиля своими руками — это как попытка починить холодильник с помощью зубочистки и жвачки: вроде бы просто, но на деле требует чуть больше, чем просто «покрутить гайку». Многие автолюбители уверены, что замена подвески — дело пары минут и пары рублей, а на самом деле это целая наука, сродни алхимии или приготовлению идеального борща. Вот представьте: вы приезжаете на сервис и слышите от мастера: «Ну тут всё просто, меняйте опорные подшипники!» А вы такой: «Опорные что? Это не похоже на новый вид пельменей?» На самом деле, чтобы качественно починить подвеску, нужно не только знать названия деталей (рычаги, стойки, пружины), но и понимать, как они работают вместе.

Это как в семейной жизни — если один элемент барахлит, вся конструкция начинает скрипеть. Подробнее ...

Есть три типа людей, которые берутся ремонтировать свои машины своими руками. Первый — это те, кто действительно знает, что делает.

Они ходят в автосервис так же редко, как на свидание вслепую: только если совсем припрёт. Такие ребята — настоящие мастера своего дела, и их инструменты выглядят так, будто на них можно открыть бутылку пива и сразу починить двигатель. Подробнее ...

Всем привет и доброго времени суток! Сегодня я расскажу вам историю, которая могла бы стать сценарием для фильма про приключения «Шохи» — легендарного ВАЗ-2106, которую я забирал из города Владимира и вёз прямиком в Москву. Для тех, кто предпочитает видео — оно уже на моём YouTube-канале, а для любителей читать с фотками — устраивайтесь поудобнее, сейчас будет весело! Подробнее ...

Ах, эти милые потёртости и царапины на автомобиле! Как старый приятель, который приходит в гости без приглашения – вроде и не опасен, но настроение портит.

Ведь каждый автолюбитель знает: даже если ваша машина не участвует в гонках «Формулы-1», а просто мирно стоит на парковке у супермаркета, пару-тройку неровностей на кузове ей гарантированы. Это как с бородой: если не гладить – колючая и некрасивая, а если гладить – всё равно что-то да торчит. Так и с машиной – хочешь блеска — будь готов к борьбе с царапинами. Подробнее ...

Ремонт подвески автомобиля своими руками — это почти как поход к зубному врачу: страшно, муторно, но если не сделать вовремя, то потом будет больно и дорого. Представьте себе: вы подходите к машине, заглядываете под нее и думаете — а не изношена ли у меня подвеска? Ведь при диагностике важно сразу понять, насколько «уставшими» стали ваши пружины и амортизаторы.

Тут главное — измерить расстояние до оси крепления. Если вы не знаете, что это такое — не переживайте, в народе этот параметр называют просто «зазором», который должен быть примерно 60 мм. Если меньше — значит подвеска устала и просит на пенсию. Подробнее ...

Зачем ремонтировать бампер? Ведь он же не двигатель, не колёса и даже не магнитола с сабвуфером — вроде бы и ездить можно, и музыку слушать.

Но давайте разберёмся: бампер — это как нос у человека. Если у вас сломан нос, вы всё равно дышите, но выглядеть будете так, словно только что вышли из драки с медведем.

Вот и с машиной то же самое: бампер защищает при ударе, а если он поцарапан или помят, машина начинает выглядеть так, будто её недавно использовали в качестве боксерской груши. И когда приходит время продавать железного коня, покупатель сразу думает: «Ага, хозяин явно любит скорость и экстремальные повороты… или просто не умеет парковаться». Подробнее ...