Вот представьте себе: едешь ты такой в своей машине, а потолок начинает вести себя как ленивый кот — медленно отлипает и провисает, словно говорит: «Хозяин, я устал». Сначала я не обращал внимания на этот пузырь на потолке — мол, пусть висит, пусть отдыхает.
Но когда мои пассажиры начали невольно тереть лысинки о ткань, словно пытаясь восстановить контакт с реальностью через массаж головы, понял — пора вмешиваться! Если бы я подождал еще немного, этот потолок мог бы свалиться прямо мне на голову и устроить шоу «падение года» без моего участия.
Поэтому я решил проявить инициативу и взяться за дело.
Оказалось, что мой автомобильный шатер держится исключительно на декоративных элементах — ручках и лампочках подсветки. Снятие этих мелочей превратилось в квест уровня «эксперт»: сначала надо аккуратно выковырять заглушки острым предметом (подойдет старая зубочистка или даже нервный взгляд), потом открутить шурупы, а дальше приложить немало усилий, чтобы эти элементы не упирались и не цеплялись за маленькие клипсы. Я уже начал подозревать, что эти клипсы специально созданы для того, чтобы проверить мою настойчивость и терпение.
С другой стороны потолка все оказалось чуть проще: ручки можно не снимать полностью — достаточно открутить шурупы.
Но вот декоративные накладки пришлось снимать обязательно. Они держатся при помощи уплотнителей дверей и металлических клипс — настоящая армия маленьких солдатиков! Я их так тряс и тянул, что казалось: если бы они могли говорить, попросили бы меня остановиться и дать им передышку.
И тут начинается самое интересное: когда кажется, что потолок вот-вот отвалится сам собой — нет! Он держится за проводку, штекеры, сигнализацию и датчики так крепко, что можно подумать: кто-то решил устроить там мини-лабораторию с кучей кнопочек и лампочек.
Вспоминается анекдот: «Мужик решил поменять потолок в машине. Через час понял — он не меняет потолок, а запускает космическую миссию». Вот примерно так же я себя чувствовал.
Особое внимание стоит уделить боковым накладкам по стойкам крыши. Они покрыты тем же материалом, что и сам потолок.
Если планируете менять ткань полностью — считайте размер вместе с ними. Хотя у меня пока руки до них не дошли — времени нет (а может быть просто лень победила).
Заказал материал с запасом — мало ли вдруг понадобится заменить всё целиком.
Когда все декоративные элементы сняты (лампочки светятся где-то рядом как рождественская елка), оказывается, что потолок все равно крепко сидит на своих местах благодаря выдвижным клипсам. Чтобы их отсоединить — нужно аккуратно двигать весь потолок в сторону.
Тут главное не сломать ни одной клипсы или проводка иначе придется искать их по магазинам как иголку в стоге сена.
Сам процесс извлечения потолка из машины – это отдельный вид спорта! Особенно если у вас седан без задней двери. Пришлось играться с положением сидений – выдвигать вперед-назад-опускать спинки – настоящий танец с бубном вокруг салона автомобиля!
После того как потолок наконец оказался у меня в руках – обнаружилось забавное явление: ткань не отклеилась вовсе – она просто разорвалась по слою звукоизоляции из поролона-подобного материала.
Клей остался там же где был – старый добрый клей-катастрофа! Со временем этот поролон превратился из твердого вещества в какую-то липкую субстанцию среднего рода между желе и карамелью – липнет к пальцам словно жвачка после пятницы вечером.