Изначально план был прост и благороден — перебросить рабочий двигатель со старенькой «семёрки», а потом, когда руки дойдут, заняться её ревизией. Но тут в наш размеренный автомобильный сериал ворвались цыгане… или нет, я в национальностях не силён, может это были просто мастера по сбору металлолома с улицы. Представьте себе: два таких персонажа подходят к нашей «девятке» — она стоит, ждёт своего часа, как пенсионер на скамейке у подъезда.
Они начали переговоры с хозяином о продаже машины. Я их пустила — ошибка!
Спойлер: никогда не пускайте этих граждан на территорию своих авто.
Поначалу было двое, но пока шли переговоры, словно из-под земли вылезли ещё пятеро — тараканы в мире автопродаж явно имеют какие-то свои законы. Мы стояли крепко: «Девятку мы не продаём!» Машина хоть и не на ходу (мы там пороги переваривали), но жалко отдавать — как будто родственника выгоняешь из дома.
Тем временем семёрка была на ходу, но муж её терпеть не мог — наверное, потому что она упрямо тарахтела и капризничала. Цыганам это сразу почувствовалось по интонации, и начался настоящий прессинг: «Продай!
Продай! Нравится нам машина — всё!» Агрессии вроде бы и не было, но настойчивость такая, что можно подумать они пытаются продать душу за руль.
Деньги дали честные — настоящие купюры без запаха типографии. Хотя машину на Авито можно было подороже продать (но это уж точно). Итог: мы временно остались без машины на ходу.
Я за эти годы привыкла к личному автомобилю как к члену семьи: здесь машина не роскошь, а средство передвижения. Автобусом ездить мне никогда не было противно (хотя за два дня поездок с бабушками я поняла всю прелесть общественного транспорта), но автобусы ходят всего два раза в день: утром в 7 и днём в 13. Приедь ты почти в 8 утра в центр города и освободись к 10 часам — вот тебе три часа ожидания автобуса!
Это же настоящий квест для терпеливых. Да и дела стоят.
Так что мы сами себе дали волшебного пенделя и решили быстрее заняться двигателем.
С помощью подъёмника (который сварили года три назад), разных ключей и знаменитой матерной лексики двигателя вытащили из недр автомобиля — он никак не хотел расставаться со своим когда-то мурчащим агрегатом. Я посмотрела на него и услышала внутренний вопль мотора: «ПОМОЙ МЕНЯ!!!» Не скажу, что я прям вся такая чистюля, но двигатель действительно выглядел так себе — грязный как после похода по болоту.
Когда двигатель был полностью разобран, я засучила рукава и принялась за очистку всех деталей. Ну а что? Предложила же привести его в порядок — значит надо мыть самой!
Всё теперь блестит и сверкает так красиво, что можно устраивать выставку под названием «До и После». Но остановиться на этом мы не могли: решили покрасить двигатель!
И вот он уже чистый, красивый, со всеми новыми прокладками стоит на подъёмнике готовый вернуться домой.
Но коробка передач оказалась настоящей дивой — просто так принять обновлённый агрегат она отказалась. Пришлось снимать коробку и карданный вал; заодно их тоже почистили и у кардана устранили люфт (наверное именно для этого коробка устроила забастовку). Вторая попытка соединения агрегатов была уже другой историей…
Кстати говоря, эта история напоминает мне анекдот про мужика, который решил сам поменять масло в машине: «Сначала снял крышку капота… А дальше понял – лучше бы вызвал эвакуатор».
Вот так иногда бывает с ремонтом своими руками!