Здравствуйте, дорогие автолюбители и просто любопытствующие! Вот и наступила та самая пора года, когда на улице холодно, а в салоне вашего железного коня должно быть так тепло, чтобы даже бабушка на скамейке завидовала. Потому что без нормальной печки ваша крутая иномарка превращается в «тазик» с печкой уровня «пауэр-хаус».
Знаете, у этих «тазиков» отопитель работает так мощно, что можно было бы греть не только ноги, но и соседский огород.
Многие уже заметили: вдруг в этом году их автомобиль стал вести себя как старый дедушка – медленно согревает салон и часто просит помочь. А кто-то недавно взял машину летом и теперь впервые столкнулся с тем, что вместо приятного тепла из дефлекторов дует холодный ветерок – ну прямо как в холодильнике. Сразу хочется спросить: «А вы точно залили туда не воду из крана?»
Причин тому может быть много – от банальной забывчивости до загадочных поломок системы охлаждения.
Но мы сегодня не будем копаться в дебрях автомеханики до самой глубины Байкала. Рассмотрим самые популярные причины, которые заставляют вашу печку работать хуже, чем у соседа-бабушки.
Первая причина – нехватка охлаждающей жидкости. Да-да, это звучит так же банально, как забыть ключи дома. Многие забывают заглянуть под капот или хотя бы проверить уровень жидкости в бачке.
А ведь если где-то появилась маленькая дырочка (даже муравью там пролезть можно), жидкость утекает незаметно – и вот уже вместо жаркого ветра вы получаете ледяной душ от печки. Совет простой: долейте ОЖ и наслаждайтесь теплом. Главное – не перепутайте антифриз с компотом!
Вторая причина – заслонка не открывается полностью.
Представьте себе заслонку как ворота на пляжный курорт для горячего воздуха: если ворота подклинивают и закрыты на замок, то воздух туда просто не попадёт. Чтобы убедиться в этом, придется немного покопаться в интернете и посмотреть видеоуроки по разбору салона вашей машины – иногда это похоже на квест из серии «Найди заслонку». Если заслонка заела, поможет смазка – лучше жидкая смазка, а не слезы отчаяния владельца авто.
Третья причина связана с тем самым мифическим понятием «замена охлаждающей жидкости».
В нашей стране люди любят ездить на одной ОЖ словно на вечном двигателе: пять лет без замены — это почти рекорд! За это время радиатор забивается всякой грязью и отложениями настолько серьезно, что его можно использовать как фильтр для воды или даже как арт-объект современного искусства.
Иногда помогает промывка системы — это как устроить машине спа-процедуру с горячими ваннами и массажем.
Вот мой секретный рецепт промывки: сначала добавляю специальное средство прямо в старую жидкость и даю мотору прогреться — тут же представляю себя шеф-поваром готовящим суп из антифриза! Потом меняю состав на моющее средство с дистиллированной водой — машина начинает работать словно после посещения фитнес-клуба. Главное — периодически повышать обороты двигателя до 3000–4000 об/минуту, чтобы вся грязь вылетела прочь вместе со стрессом водителя.
Потом снова сливаю всю эту смесь (представьте себе процесс уборки после вечеринки) и заливаю чистую воду для финального ополаскивания — чтобы машина была свежей и бодрой. И только после этого заливаю новый антифриз; правда советую сразу брать не самый дорогой вариант — ведь через 10 тысяч километров эту жидкость всё равно придется менять заново.
Это примерно как покупать новую обувь перед марафоном: зачем переплачивать за блеск?