Я всегда считал, что если можно починить вещь так, чтобы она не только работала, но и выглядела как новенькая — то нужно именно так и делать. Особенно когда речь идёт о подшипниках в технике. Вот возьмём стиральную машину: если барабан начинает гудеть так, что соседи думают, будто у вас в квартире репетиция рок-группы, значит пора менять подшипники.
Я же дотянул до того момента, когда барабан крутить было почти невозможно — представляете себе такую драму?
Моя верная Bosch Classixx 5 — настоящий немец с надписями на родном языке и возрастом около пятнадцати лет — казалась вечной. Но нет, замена подшипников уже пошла четвёртая или пятая.
Возможно, всему виной её глубокий барабан — такой длинный рычаг создаёт дополнительную нагрузку на подшипники. Словно пытаешься открыть банку огурцов с помощью ложки вместо открывалки — усилий много, а результата мало.
Начинаю разбирать эту немецкую красавицу: снимаю крышку (всё под «звездочку», как будто секретный шифр от ФБР), откручиваю винтики на панели и снизу, давлю переднюю панель вниз и аккуратно снимаю резиновое кольцо с горловины. Тут главное не забыть выдернуть машинку из розетки — иначе можно устроить электрический концерт.
Разъединяю разъемы ТЭНа (фотоаппарат при мне — чтобы потом не перепутать цвета проводов и не получить стиральную машину в стиле «авось пронесёт»). Вижу прокладку с подтёками и ржавчиной — словно машина решила принять ванну слишком долго и без меня.
А прошлый ремонт был намного чище! Снимаю патрубки и достаю барабан.
Шкив прикипел намертво — пришлось использовать зубило как рычаг воздействия.
Это напомнило мне анекдот про сантехника: «Зубило? Зачем зубило? У меня есть молоток!» Здесь же зубило оказалось незаменимым другом.
Барабан у Bosch разборный — это редкость среди современных моделей.
В других случаях без мощных съемников делать нечего — либо вызовите спецов, либо готовьтесь к эпопее с молотком и молитвами. Внутри барабана обнаружилась борозда от изношенного подшипника — местами даже насквозь! Пришлось запаивать пластиком от детской 3D-ручки: белого пластика не было, поэтому использовал жёлтый.
Получилось как художественный проект «Поп-арт в ремонте».
Внутренний подшипник рассыпался полностью, а внешний пришлось выбивать зубилом быстрее чем пытаться снять съемником — классика жанра! После очищения корпуса от ржавчины порошком и щеткой я почувствовал себя настоящим хирургом бытовой техники.
Подшипники брал только качественные немецкие марки; экономия на них всё равно приводит к повторным ремонтам через год-два. Кстати, стоимость комплекта была чуть более двух тысяч рублей — почти как билет в кинотеатр на премьеру блокбастера!
При запрессовке постукивал по старому подшипнику сверху аккуратно, чтобы не повредить новую деталь; тут главное – терпение и лёгкий удар по нужному месту. Потом пайка корпуса с использованием силиконового герметика между половинками – настоящий мастер-класс по бытовому DIY.
Но сюрпризы начались уже при первой стирке после ремонта: машинка дала протечку!
Мгновенно подумал: «Опять дырка в барабане?» Но нет – забыл надеть хомут на сливной патрубок от отделения для порошка! Вода лилась рекой прямо на пол, создавая эффект мини-фонтана. Напомнило случай из жизни: один знакомый решил починить кран сам – забыл затянуть гайку… Итог: лужа размером с небольшое озеро на кухне.