Автоматическая коробка переключения передач — это такой загадочный зверь в мире автомобилей, который стоит дороже, чем ваш последний отпуск на Мальдивах. Особенно если речь идет о японском Honda CR-V, который, как известно, не только надежен, но и умеет удивлять своими капризами. И тут перед автолюбителем встает дилемма: платить бешеные деньги мастерам или самому с головой нырнуть в дебри трансмиссионного искусства. Ведь кто сказал, что ремонт АКПП — дело исключительно для профессионалов?
Как говорится, если хочешь сделать хорошо — сделай сам… или хотя бы попробуй!
Причин преждевременного износа автоматической коробки великое множество. Представьте себе: ваш Honda вдруг начинает пахнуть так, будто в моторе кто-то жарит бекон (а вы и не знали, что трансмиссия может быть таким гурманом). Или же появляются звуки, которые можно описать как «стук-тук», «бррр» и «шшш», словно внутри коробки устроили рок-концерт без вашего согласия. А если под машиной начинают появляться масляные пятна — это уже почти как следы от слез при расставании с любимым автомобилем.
Ну а сигнал Check Engine и мигающий датчик положения селектора говорят вам прямо: «Парень, пора садиться за инструменты!»
Самый страшный кошмар владельца Honda CR-V — когда передачи отказываются включаться по команде. Тут уж никакие шутки не помогут: лучше отложить все поездки и заняться ремонтом. Ведь ездить на машине с упрямой коробкой — это все равно что пытаться научить кота приносить тапочки: вроде возможно, но очень сложно.
Ремонт автоматической коробки — занятие не для слабонервных и тех, кто считает себя экспертом в сборке конструктора Лего. Чтобы справиться с задачей самому, нужно знать устройство коробки до мелочей: разобрать агрегат аккуратно, проверить гидротрансформатор (тот самый элемент, который иногда ведет себя как капризный ребенок) и фрикционные отделы (место встречи всех трений и страданий).
Иногда причина кроется в самой простой вещи — загрязненном датчике положения селектора.
Это примерно как если бы вы пытались читать книгу через грязные очки: ничего не видно! В этом случае достаточно аккуратно снять датчик и почистить его от пыли и влаги. Главное — делать это без фанатизма и не превратить очистку в генеральную уборку всего автомобиля.
Если же вы чувствуете себя так же уверенно в ремонте АКПП, как слон на балете — лучше сразу обратиться к специалистам.
Автосервисный центр — это то место, где знают все секреты трансмиссии и умеют обращаться с ней бережно. Ведь иногда экономия на ремонте оборачивается такими затратами, что потом проще купить новый автомобиль… или хотя бы новую коробку передач.
В конце концов, ремонт АКПП напоминает анекдот про мужика, который решил самостоятельно починить кран дома: сначала он открутил всё подряд, потом закрутил обратно кое-как и удивлялся почему теперь из крана течёт не вода, а фонтан из соседской квартиры сверху! Так что будьте осторожны с автоматической коробкой вашего Honda CR-V — она тоже любит внимание и заботу… ну или хотя бы хорошего мастера!