Ах, ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля – занятие не из дешёвых, особенно если вы решили доверить это дело профессионалам. Один только ценник за покраску одного крыла может легко перепрыгнуть отметку в 10 тысяч рублей! И это без учёта стоимости материалов и чаевых мастерам. Вот поэтому многие автолюбители решают взять кисточку в руки сами.
Ну а что? В гараже под лампочкой на 100 ватт – и ты уже почти Пикассо автомобильной индустрии.
Первое правило самоучки-художника: гараж должен быть чистым, как операционная.
Пыль, грязь и прочие «сюрпризы» с дороги лучше убирать заранее, иначе краска ляжет так неровно, что можно будет смело устраивать выставку современного искусства под названием «Абстрактный кузов». А уж если забыть помыть машину от битума и масла – краска будет держаться примерно как обещания политика перед выборами: ненадолго и с треском.
Некоторые умельцы вместо специальных средств используют уайт-спирит, который справляется с жиром даже лучше некоторых диет для похудения.
Но вот бензин и растворитель брать в руки не советую – это всё равно что пытаться почистить зубы топором: эффект сомнительный, а последствия могут быть плачевными.
Если вы собираетесь красить авто целиком, стоит снять все пластиковые детали. Бамперы, антенны и даже противоударные арки желательно убрать – иначе потом будете искать новые запчасти по объявлениям «Продаётся крыло со шрамами войны».
Кстати, однажды мой знакомый решил покрасить машину прямо с антеннами на крыше. Итог? Антенна стала похожа на рожки дьявола после встречи с баллончиком из рук новичка.
Дефекты кузова – отдельная история.
Сколы и коррозия любят прятаться в самых неожиданных местах: пороги, нижние части дверей… Чтобы не пропустить ни одной рыжей точки (а они иногда выглядят как маленькие тайные агентства ржавчины), осматривайте машину при ярком дневном свете. Если дефект крупный – отмечайте мелом. Да-да, именно мелом! Это удобно и напоминает школьные годы, когда учителя писали на доске загадочные формулы.
Зачистка наждачной бумагой тоже требует терпения и сноровки.
Начинайте с крупнозернистой Р80 или Р100 — она сгладит неровности так же эффективно, как тёща сглаживает семейные конфликты на праздниках. Потом переходите к более тонкой Р120 или Р180 для грунтовки и завершающей Р400 или даже Р800 для финишной подготовки. Если нет электрической шлифмашинки — не беда!
Ручная работа позволит почувствовать себя истинным мастером-ремесленником… ну или просто даст повод пожаловаться друзьям о болях в руках.
Вмятины — отдельная песня. Не всегда их удаётся выправить молотком да отверткой (хотя некоторые пытаются). Для этого существует полиэфирная синтетическая шпатлёвка — волшебный порошок №1 для любителей гладких поверхностей.
Главное — не забыть добавить отвердитель по инструкции. Это немного похоже на приготовление борща: без нужного ингредиента получится что-то непонятное и невкусное.
После нанесения шпатлёвки нужно ждать около получаса при температуре выше 20 градусов Цельсия — время идеальное для того, чтобы сходить за кофе или посмотреть пару серий любимого сериала (если только вы не слишком нетерпеливы). Затем рукой прощупайте поверхность: если чувствуете перепады больше 0,03 мм — придётся ещё раз пройтись шкуркой.