Здравствуйте, дорогие автолюбители и просто любители нажимать на педаль газа с азартом! Сегодня у меня для вас история, которая могла бы стать сценарием для комедийного сериала про автомобили.
Представьте себе: приезжает ко мне клиент, весь такой расстроенный, как будто его машина решила устроить забастовку прямо посреди дороги. Говорит: «Мастер, моя электронная педаль газа ведёт себя странно – то едет, то не едет, отклик какой-то непонятный». Я сначала подумал, что у него в машине завелся призрак или она просто решила подурачиться.
Раньше всё было проще: нажал на педаль – тросик дернул дроссельную заслонку – машина поехала. Водитель доволен, машина счастлива.
А сейчас? Электроника такая хитрая, что даже педаль газа стала электрической! Это как если бы ваш холодильник вдруг начал решать сам, когда ему включаться и выключаться. Вот и машина теперь слушает не ногу водителя напрямую, а электронные импульсы из самой глубины своей «души».
Забавно представить такую педаль: «Подожди секунду… ты действительно хочешь ехать? Ну-ка повтори команду!»
И вот мы добираемся до главного героя сегодняшнего шоу – электронной педали на Лада Калина, Гранта и Приора. Чтобы заглянуть внутрь этой загадочной коробочки счастья всего-то нужно отвернуть четыре винтика Torx T20.
Минута дела – и крышка снята! Под ней прячется плата с дорожками – эти дорожки похожи на графитовые тропинки в лесу. Только вместо грибов там пыль от стирающегося покрытия.
Представьте себе: каждый раз при нажатии на газ ваша нога оставляет за собой невидимые борозды! Как будто вы участвуете в соревновании по рисованию невидимыми чернилами.
Если бы эта педаль была человеком, она бы пожаловалась: «Ой-ой-ой, у меня тут дорожки стерлись! Контакты не контачат!» Да-да, именно так – контакты начали плохо контактировать (вот такая словесная акробатика!).
И тогда машина начинает реагировать на ваши команды так же адекватно, как кот на попытку заставить его принять ванну.
Когда пробег небольшой – всё ещё выглядит прилично: никаких бороздок и графитовой пыли нет. Но если машина проехала уже немало километров (а это как годовая подписка на стресс), то внутри можно увидеть настоящие каньоны и горы из пыли графита.
Тогда мы берём ваточку со спиртом и аккуратно чистим эту паутину невнимательности и времени. Контакты слегка подгибаем иголочкой – тут главное не перепутать с игрой в микроманипуляции!
Кстати о волосках: каждый контакт состоит из девяти маленьких волосков — почти как борода мудреца из сказок! Если понадобится их подогнуть поближе к дорожкам — делаем это аккуратно по одному волоску иголкой. Выглядит это как операция по спасению микроскопического мира от апокалипсиса.
После всех этих манипуляций собираем обратно педаль и проверяем результат.
Обычно проблема уходит в отпуск — но иногда износ настолько велик, что единственный способ вернуть машину к жизни — купить новую педаль или отправить старую в заслуженную пенсию.
В общем, друзья мои, электроника — штука капризная и требует ухода внимательного. Вспоминаю анекдот про электрика: приходит мужик к электрику и жалуется — мол свет мигает постоянно.
Электрик смотрит и говорит: «А вы лампочку пробовали выключить и включить?» Вот примерно так же иногда надо просто почистить дорожки в педали газа!