Ах, эта вечная загадка автолюбителей: машина не заводится, а искра и бензин вроде как на месте. Как говорится, всё есть, а работает – нет! Помню, однажды мой друг рассказывал: «Стал я утром заводить машину – искра есть, бензин есть, а мотор молчит.
Думаю, может, она просто капризничает?» Ну что ж, капризы у машин бывают похлеще детских истерик в супермаркете.
Ситуация действительно способна выбить из колеи даже самого закалённого водителя. Представьте: стоишь такой зимой на морозе, вокруг машины уже собралась толпа сочувствующих соседей и случайных прохожих, а ты отчаянно пытаешься завести своего железного коня. У новичков же такое вызывает эффект полного разочарования и желание срочно сменить хобби на что-то попроще – например, выращивание кактусов.
Но вот недавно мне довелось спасать одну старенькую карбюраторную Таврию с подобной проблемой.
Машина была словно живой пример фразы «вроде всё исправно, а результата нет». До меня с ней уже столько экспериментов проделали — и искру проверяли (она была), и бензин лили (он был тоже), а мотор никак не хотел просыпаться. В итоге я задумался: может дело в ремне ГРМ?
Ведь иногда он перескакивает на пару зубцов — и всё сбивается как в плохом танце.
Интересно, что причина оказалась банальнее простого: предыдущие покатушки по глубоким лужам явно внесли свои коррективы. Ведь кто не любит проехать по луже так, чтобы все прохожие подумали: «Вот это да!
Тут точно утонет!»? Вот только ремень ГРМ после таких приключений решил устроить себе маленький отпуск на пару зубьев назад — метки сбились и двигатель отказался работать несмотря ни на что.
Я взялся за дело как хирург-любитель: выставил метку распредвала по инструкции для начинающих механиков (то есть методом тыка), обнаружил смещение на два зуба и решил всё вернуть на круги своя.
Ослабил натяжной ролик — представьте себя дирижёром оркестра ремней — снял ремень и аккуратно поставил его обратно по меткам. Для верности выкрутил свечи – чтобы облегчить проворот шестерни распредвала – ведь проворачивать без свечей легче, чем пытаться открыть банку с солёными огурцами одной рукой.
После всех манипуляций машина ожила с первого раза! Как говорится: «Проверено лично – если искра есть и бензин тоже, то скорее всего виноват этот маленький хитрый ремешок».
Теперь рассказываю всем друзьям и подписчикам — вдруг кому поможет избежать бессмысленных поисков причины.
А напоследок анекдот в тему: стоит мужик возле своей машины ночью в поле и пытается завести её. Подходит другой водитель и спрашивает: «Что случилось?» Тот отвечает: «Да вот беда – машина не заводится.» Второй смотрит внимательно и говорит: «А ты свечи проверял?» Мужик качает головой: «Нет.» Второй советует: «Попробуй сначала их проверить.» Мужик уходит искать свечи… через пять минут возвращается с ведром воды. Первый удивлённо спрашивает: «Зачем вода?» Мужик отвечает: «Ну вы же сказали проверить свечи — я решил их помыть!»
Так что если ваша машина вдруг решила устроить вам загадку века – сначала вспомните про ремень ГРМ!
А уж если это не помогло – тогда зовите меня или хотя бы ведро воды для свечей возьмите под рукой! И пусть ваши железные кони всегда будут бодрыми и веселыми на дороге!