Доброго времени суток, уважаемые автолюбители и просто любопытные! Сегодня поговорим о том, как приручить задний ступичный подшипник на вашем верном коне марки ВАЗ от 2108 до 2115. Если вдруг он начал стучать, словно пытается рассказать вам страшную тайну, значит, пришло время ремонта.
И нет, это не повод вызывать шамана или гадалку – всё гораздо проще и даже забавнее.
Я лично не заморачиваюсь с заменой самого подшипника – слишком много танцев с бубном и головоломок. Беру сразу ступицу в сборе с подшипником. Да, стоит она у нас в магазине на 300 рублей дороже, но поверьте: экономия времени и нервов того стоит.
Ведь кто хочет часами ковыряться в железках, когда можно сделать всё за полчаса и даже успеть выпить чашечку кофе? Кстати, анекдот на тему: приходит мужик в автосервис и говорит: «Мой подшипник стучит!» Мастер отвечает: «Так он же не барабанщик в рок-группе!» Вот так и я — вместо барабанщика беру готовую ступицу.
Работа начинается с того, что мы срываем ступичную гайку головкой на 30 – это примерно как снять крышку с банки огурцов после пятой попытки. Потом домкратом поднимаем колесо – осторожно, чтобы не поднять вместе с ним настроение соседей снизу.
Колесо снимаем, а вот дальше начинается настоящий квест: нужно найти два болта длиной около 150-200 мм с резьбой как у колесных болтов. Это почти как искать иголку в стоге сена или правильный пульт от телевизора среди детских игрушек.
Откручиваем направляющие колеса головкой на 12 – тут главное не перепутать размер ключа со своим настроением после первой попытки открутить что-то приржавевшее. Снимаем тормозной барабан (об этом я уже рассказывал в прошлых статьях – если пропустили, советую наверстать упущенное).
Затем полностью откручиваем ступичную гайку и извлекаем шайбу двумя отвертками – аккуратно, чтобы не устроить фейерверк из металла.
Теперь самое весёлое: берем тормозной барабан и прикручиваем его обратной стороной к ступице двумя длинными болтами. Используем этот барабан как съемник – то есть бьем по нему резкими движениями по направлению болтов. Пара ударов – и ступица у вас в руках!
Если бы мой дедушка видел это чудо техники… Он всегда говорил: «Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать». Так что берите молоток и действуйте!
После этого протираем посадочное место тряпкой (лучше без сюрпризов внутри) и смазываем маслом или смазкой — ведь металл без смазки как утро без кофе: грустно и непродуктивно. Новую ступицу ставим на место, слегка подбивая молотком (не переусердствуйте — нам нужна новая ступица, а не произведение современного искусства).
Гайка сама найдет свое место — она ведь тоже любит порядок.
Надеваем тормозной барабан через те же длинные болты; если туго идет — постукиваем молотком аккуратно по области ступицы (чтобы барабан остался целым). Затем закручиваем направляющие колеса, надеваем колесо обратно и опускаем машину на землю — словно возвращаем героя домой после долгого путешествия.
В завершение протягиваем ступичную гайку и колесо — главное не забыть этот шаг!
Помните старый анекдот про водителя: «Закрутил гайки? Закрутил! А машину проверил?» Вот так же здесь — крепко затянули? Отлично!
Вот такой нехитрый рецепт для тех, кто любит чинить своими руками и при этом не терять чувство юмора.
Удачных ремонтов! Пусть ваши машины будут тихими как библиотека ночью (ну или хотя бы тише соседского кота).
И помните: если что-то застучало — значит оно живое… ну или пора заменить подшипник!