Доброго времени суток, уважаемые любители железных коней и просто случайные прохожие, заглянувшие сюда в поисках развлечения! Сегодня я расскажу вам одну забавную историю про то, как я пытался приручить своего Форд Фокус 2 с мотором 2.0 литра и 145 лошадиными силами — и что из этого вышло.
Садитесь поудобнее, берите попкорн (или хотя бы отвертку), ведь будет весело!
Началось всё с того, что мой верный Фокус при пробеге под 180 тысяч километров вдруг решил стать похожим на дизельный трактор: вместо привычного мурлыканья послышался какой-то странный тарахтёж и дребезжание. Я сначала подумал: «Может, сосед решил устроить ремонт своей дрели прямо под капотом?» Но нет — дело оказалось куда интереснее.
Как говорится, если машина начала звучать как дизель — пора копать глубже… или звонить в автосервис. Но я же не ищу лёгких путей!
Забросив все дела, я полез в интернет — это место, где можно найти ответы на любые вопросы, включая «почему мой Фокус тарахтит так, будто там живёт стая тараканов». На форуме FFclub (для своих — фокусоводы поймут) обнаружил подсказку: виноваты вихревые заслонки впускного коллектора.
Если вы сейчас подумали: «Вихре… что?», не переживайте — я тоже сначала представил себе маленьких вихрей, которые крутятся там для веселья.
Оказывается эти заслонки отвечают за правильное распределение воздуха в двигателе. А если они изношены или разбиты — двигатель начинает петь совсем не ту песню. Мой Фокус явно начал играть блюз о поломках.
Но тут начинается самая весёлая часть!
Чтобы устранить проблему, нужно было добыть специальные капролоновые втулки с заглушками — звучит почти как ингредиенты для какого-то алхимического зелья. К счастью, на помощь пришёл Павел Волков — настоящий мастер своего дела и герой нашего повествования. Он прислал мне эти самые втулки вместе с подробной инструкцией, чтобы я не перепутал их с деталями от старого пылесоса.
Павел оказался настоящим волшебником: его втулки стоят недёшево (9510 рублей за полный комплект при замене заслонок), но зато можно избежать покупки новых дорогущих заслонок от Форда Мондео 3 по цене золотого слитка (1396 рублей за штуку).
Вот вам маленький лайфхак: иногда проще купить новый впускной коллектор на Алиэкспресс за шесть тысяч рублей и почувствовать себя настоящим охотником за скидками.
А теперь представьте меня с ключами в руках, пытающегося снять впускной коллектор с двигателя Duratec 1.8-2.0 л. Это был почти как квест из компьютерной игры: открути эту гайку, сними тот болт… И главное — не забудь про прокладки! Я уже почти начал разговаривать с двигателем и просить его не сердиться.
Когда наконец добрался до заслонок, выяснилось, что они были в идеальном состоянии!
Тут я понял главную истину жизни автомобилиста — иногда проблема вовсе не в том месте, где ты её ищешь. Так что пришлось только помыть всё хорошенько средством для очистки карбюраторов и дроссельных заслонок (да-да, у меня теперь есть целая химическая армия для борьбы с грязью).
Ах да!
Забыл рассказать анекдот про автомеханика: приходит клиент и говорит ему «Моя машина стучит!» Механик отвечает: «Ну так она же машина!» Вот примерно такие чувства были у меня во время ремонта.
В итоге хочу сказать огромное спасибо Павлу Волкову за помощь и терпение! Если кто захочет заказать у него капролоновые втулки — пишите ему в WhatsApp или личные сообщения на DRIVE2.RU. Парень реально знает своё дело и готов помочь даже тем автолюбителям, которые впервые держат ключи от машины.