Ах, эти вихревые заслонки впускного коллектора на Форд Фокус 2 – настоящие звезды автомобильного цирка! Если ваш двигатель начал тарахтеть так, будто в подкапотном пространстве устроили рок-концерт с участием дрели и кастрюль, не спешите паниковать. Возможно, дело в этих самых вихревых заслонках, которые со временем решают устроить забастовку и превратить вашу машину из нежного котенка в грозного дизеля.
История моего ремонта началась примерно на пробеге 180 тысяч километров – машина вдруг стала звучать так, будто внутри кого-то сильно раздражают соседские соседи.
Я сначала подумал: «Может, это новый модный звук от Форд? Типа чтобы выделиться на парковке».
Но нет, оказалось – это классика жанра для Duratec 2.0: вихревые заслонки износились и начали барабанить как старый барабанщик в рок-группе.
Как истинный самурай-автомеханик я отправился в интернет-поиски спасения. И тут меня выручил FFclub – священное место для всех фокусоводов. Там я узнал страшную правду: эти заслонки могут развалиться и превратить двигатель в настоящий оркестр тарахтящих деталей.
Но не все потеряно! Как говорится, кто ищет – тот всегда найдет… или хотя бы узнает, что искать.
Павел Волков – герой нашего времени и мастер капролоновых втулок – прислал мне целый набор этих волшебных деталей с подробной инструкцией, словно волшебник Гарри Поттер посылает письмо с приглашением в Хогвартс.
Капролоновые втулки с заглушками – звучит почти как название нового гаджета от Apple, но на самом деле это именно то спасение для моих вихревых заслонок.
Теперь представьте себе: вместо того чтобы покупать каждую заслонку по цене маленького счастья (а по прайсу они могут стоить дороже вашей последней обуви), можно просто заменить втулки. Это как если бы у вас сломалась ручка у любимой кружки – зачем покупать новую кружку за кучу денег, когда можно просто вкрутить новую ручку и наслаждаться чаем?
Конечно же, возникает вопрос: а не проще ли сразу купить новый выпускной коллектор на Алиэкспресс за шесть тысяч рублей? Вот тут я вспомнил анекдот про мужика, который решил заменить лампочку в холодильнике фонариком — вроде работает, но зачем усложнять?
Лучше уж чинить то, что есть и не устраивать шоу с покупкой новых деталей.
Когда я снял впускной коллектор (а это отдельная операционная комедия с элементами драмы), выяснилось, что мои вихревые заслонки выглядят почти как новенькие. Видимо, им просто нужна была хорошая уборка и немного любви. Я аккуратно вынул их, помыл специальным очистителем для карбюраторов (представьте себе SPA-процедуру для двигателя) и заменил пару прокладок – патрубок PCV и прокладку клапана E.G.R., чтобы все было по-честному.
Работа заняла время – ведь ремонт своими руками всегда похож на эпизод из комедийного сериала: то отвертка исчезнет мистическим образом под сиденьем (она там живет своей жизнью!), то гайка упадет туда же и станет частью домашнего археологического раскопа.
Но результат того стоит: после сборки машина снова запела ровно и без тарахтения — прямо как певец оперного театра после уроков вокала.
Большое спасибо Павлу Волкову за видео-инструкцию на YouTube — благодаря ему я чувствовал себя настоящим мастером восточных единоборств среди вихрей заслонок Duratec. Теперь могу уверенно сказать: если ваш Форд Фокус 2 начал играть симфонию тарахтения — не спешите расстраиваться! Немного терпения, капролона да гайки под рукой — и ваш железный друг снова будет мурлыкать как котенок… ну или хотя бы не пугать соседей громким роком под капотом.