Ах, автомобиль — это ведь не просто средство передвижения, а настоящий зверь с железным сердцем и масляным желудком! И вот тут на сцену выходит наш герой — картер.
Нет-нет, это не новый танцевальный стиль или экзотический коктейль, а важнейшая часть мотора, которая хранит масло и защищает внутренности двигателя. Представьте себе ванночку, только не для расслабления после трудового дня, а для того, чтобы масло не разбежалось по всему мотору и не устроило там настоящую вечеринку.
Картер — штука незамысловатая, но очень полезная.
Он собирает весь микроскопический мусор (да-да, даже тот самый крошечный камушек с дороги), охлаждает масло (ведь перегретое масло — это как суп без соли: никуда не годится), да и вообще стоит на страже порядка в моторе. Но вот беда: если вы решите покорять бездорожье и поедете там, где колеса машины встречаются с природой в агрессивном стиле «камень-ножницы-буран», то картер может пострадать. Вмятины — это еще полбеды, а вот трещины могут привести к тому, что масло начнет убегать быстрее вашего соседа от налоговой проверки.
Представьте себе ситуацию: едете вы спокойно по дороге, вдруг слышите странное бульканье снизу и понимаете — что-то пошло не так. Открываете капот, заглядываете вниз и видите картер с дырками как у швейцарского сыра.
Что делать? Первое правило автолюбителя — не паниковать!
Заглушите мотор и вызовите эвакуатор. Продолжать движение с таким «пробитым» поддоном — все равно что пытаться спасти аквариум с золотой рыбкой дырявой сеткой.
Если же вы мастер на все руки или просто любитель починить все своими руками после просмотра пары видео на YouTube в три часа ночи, то можете попробовать восстановить картер дома. Сварка — лучший друг картера из стали.
Если сварочного аппарата нет (а он обычно есть только у тех соседей, которые вечно просят починить им телевизор), можно прибегнуть к холодной сварке или специальному герметику из автомагазина. Главное — сделать все аккуратно: сначала очистить место повреждения металлической щеткой (не забудьте про перчатки!), потом убрать остатки масла тряпочкой (лучше мягкой, иначе рискуете оставить царапины). Наносим слой холодной сварки по трещине, даем подсохнуть, шкурим слегка поверхность и наносим второй слой.
Но будьте осторожны!
Холодная сварка — это как пластырь на сломанной ноге: помогает временно и только до похода к врачу (в нашем случае — к профессиональному механику). Алюминиевый картер требует особого подхода: его ремонт возможен только сваркой в аргоновой среде. Это звучит так сложно и дорого, что напоминает анекдот про мужика, который решил сам лечить зубы зубочисткой и теперь рассказывает друзьям о своих приключениях на стоматологическом фронте.
Кстати о приключениях: однажды мой знакомый решил сам устранить течь масла у себя на машине холодной сваркой. Все было прекрасно до тех пор, пока он не забыл закрыть крышку канистры с маслом… Масло вытекло прямо на пол гаража!
После этого случая я понял одну вещь: иногда лучше довериться специалистам СТО или хотя бы попросить помощи у соседа со сварочным аппаратом.
В общем, дорогие читатели! Помните: картер — это сердце вашего двигателя. Заботьтесь о нем как о своем здоровье: вовремя проверяйте состояние днища машины после поездок по ухабистым дорогам и при первых признаках повреждений принимайте меры.
Ведь лучше один раз потратиться на ремонт или замену детали в сервисе, чем потом ездить на эвакуаторе или искать новые запчасти через интернет.