С наступлением холодов мой автомобиль, видимо, решил устроить мне маленький сюрприз: стекло с водительской стороны начало подклинивать и медленно опускаться, словно оно вдруг решило стать ленивым котом, который не хочет вставать с дивана. Ну, думаю, раз уж машина решила проявить характер, надо выяснить, в чём же тут дело.
Первым делом я вооружился отверткой и приступил к разборке обшивки двери. Представьте меня – как хирурга-любителя на операционном столе, только вместо скальпеля у меня отвёртка, а пациент – моя верная «ласточка».
Открутил два болтика крепления стекла и подъёмного механизма. Подвигал стекло вверх-вниз – вроде ходит нормально, без заеданий. Тут я вспомнил анекдот: «Мужик решил проверить машину сам.
Разобрал всё до винтика. Теперь у него куча деталей и одна проблема – как собрать обратно». Но я-то не из таких!
Дальше я вытащил уплотнительные резинки из направляющих стекла.
Пощупал их — сухие, чистые и мягкие. Не то чтобы они были супергероями в мире резинок, но явно не виноваты в этой драме.
Включил зажигание и решил проверить электро-механизм: крутит он что вверх, что вниз с таким усилием, будто пытается открыть банку с огурцами после долгой зимы – еле-еле. Значит проблема внутри.
Тут я снял весь миханизм целиком и разобрал его.
Внутри обнаружил смазку… ну не знаю, какая там была смазка раньше — наверное что-то типа «забыли смазать», потому что отмыл всё это дело киросином с таким энтузиазмом, будто собирался устраивать химическую лабораторию дома! Казалось бы, кто вообще придумал использовать киросин для чистки механизмов? Мой сосед рассказывал историю про дядю Васю, который пытался починить замок на калитке керосином — теперь у них во дворе запах как на бензоколонке.
После всех этих приключений собрал всё обратно и поставил на место.
Попробовал открыть-закрыть стекло — работает отлично! Правда пока механизм тёплый – видимо он согрелся от моей заботы и благодарности за внимание к его проблемам. Оставил машину на улице на ночь — утром проверяю: стеклоподъёмник работает как летом!
Вот так просто зима отступила перед моим мастерством.
В итоге я понял одну важную вещь: иногда техника просто жаждет внимания и немного заботы (и хорошей смазки). А если вдруг ваш автомобиль начнёт капризничать зимой — не спешите паниковать или бежать в сервис; возьмите отвертку в руки и вспомните этот рассказ про мой опыт борьбы со стёклами-ползунками. И помните: главное — подходить к ремонту с юмором!
Как говорится: «Если машина не заводится – значит она тоже устала от холодов и хочет понежиться под одеялом». Ну а если серьёзно — всегда лучше самому попробовать разобраться; иногда это приносит больше удовольствия чем поход к мастерам.
Так что теперь мой авто снова радует меня исправной работой стеклоподъемника даже при морозах.
А я получил небольшой урок терпения и напоминание о том, что порой лучшие мастера — это мы сами (ну или хотя бы те ребята с отвертками в руках)!