Ах, покраска автомобиля своими руками — занятие благородное и одновременно сродни кастингу на роль главного героя в фильме ужасов с химическими парами и шлифовальными машинами. Представьте себе: вы, в защитном костюме, напоминающем космонавта, вооружённый краскопультом, словно рыцарь на поле боя с кистью вместо меча. Но прежде чем стать этим героем, нужно пройти небольшой квест под названием «Подготовка».
Начать стоит с выбора места для этой эпической операции. Гараж?
Нет-нет, гараж — это не просто тесно и пыльно, это настоящая арена для невидимых врагов вроде микроскопической пыли и случайных пауков-любителей автохудожеств. Минимальная дистанция от стен до автомобиля должна быть метра два — чтобы не чувствовать себя запертым в банке с соленьями. К тому же стены лучше металлические или пластиковые — дерево хоть и уютно, но оно как тот друг, который всегда приносит проблемы: пожароопасно и впитывает запахи так, что потом можно устроить вечеринку с парочкой токсичных друзей.
Если стены не из металла и пластика (а чаще всего так), опытные автолюбители советуют оклеить их матовой плёнкой «наглухо».
Это примерно как одеть стенам бронежилет перед боем за идеальную покраску. Кстати, если кто-то думает, что матовая плёнка — это модный тренд для интерьера гаража, то нет!
Это защита от пыли и химических паров.
Далее следует забота о воздухе. Фильтрация «внешнего» и «внутреннего» воздуха должна работать как часы швейцарского мастера.
Иначе рискуете вдохнуть столько паров краски, что на следующий день будете видеть мир в оттенках радуги даже без очков. Освещение тоже играет роль: люминесцентные лампы — ваши лучшие друзья.
Без них есть риск оставить на машине блики или пятна так эффектные, что соседи начнут спрашивать, где вы купили эту новую версию хамелеона.
Температура в боксе должна быть стабильной — 20-25 градусов Цельсия. Ни больше ни меньше.
Если будет холоднее — краска застынет раньше времени; если жарче — она начнёт вести себя непредсказуемо. Помню случай у знакомого: он решил покрасить машину зимой при минус десяти… Итог был такой: машина выглядела будто после встречи с инопланетянами — пятна и пузырьки радовали глаз.
Для новичков эта затея может показаться сложной, почти как сборка мебели из IKEA без инструкции (да ещё когда все детали одинаковые). Вам понадобятся инструменты: пульверизатор или компрессор (помните анекдот про мужика, который хотел красить авто компрессором от старого холодильника?
Не повторяйте его ошибок!), шлифмашинка для снятия старого покрытия (она похожа на шумного соседа – громко работает и требует внимания), наждачная бумага всех сортов и фен промышленного класса для сушки деталей.
Перед тем как начать красить авто всей душой (и кистью), машину надо тщательно отмыть от грязи. Особенно тщательно – пороги, стойки и днище – там грязь любит делать свои гнёзда почище птиц весной. Используйте специальные средства типа white spirit – он справится даже с жирными пятнами так же ловко, как бабушка со старым жирным пятном на скатерти после праздничного обеда.
Затем наступает время демонтажа съёмных частей машины – дверей, зеркал… тут главное не забыть потом собрать всё обратно! Мой знакомый однажды снял зеркало заднего вида и забыл его вернуть – теперь ездит по городу со своим личным «призрачным» стилем.