Сегодня я расскажу вам, как покрасить автомобиль своими руками в гараже, и обещаю — это будет веселее, чем пытаться объяснить бабушке, почему ты опять весь в краске! Ведь я профессиональный автомаляр, а значит, могу с уверенностью заявить: если уж красить машину самому, то с юмором и без лишних нервов. Обучение разделим на две части: подготовка и сама покраска с полировкой.
Всё по-настоящему, но с лёгким налётом автолюбительского юмора.
Итак, разница между гаражной покраской и профессиональной на станции СТО примерно такая же, как между борщом от мамы и супом из пакетика. На СТО всё строго: специальные камеры без пыли и температуры как в бане – только без пара. Там гарантируют качество работы. В гараже же — это почти экстремальный спорт: пыль летит со всех сторон, температура скачет как у подростка на экзаменах, а гарантия?
Ну… максимум на пару дней до следующего дождя. Но не будем о грустном! Главное — научиться делать всё максимально эффективно.
Начинаем с элементарного — мойки автомобиля.
Если хотите выглядеть круто — пользуйтесь Кёрхером! Это такой мощный аппарат, который заставляет грязь бежать быстрее вас. Берём для примера передний бампер — он у нас сегодня герой. После мойки надо снять этот бампер.
Если вы не профи — лучше заранее посмотреть видео на YouTube про снятие именно вашего бампера. Это как читать инструкцию к микроволновке: кажется скучно, но если не сделать этого — потом будете искать «где же тут кнопка старт?». Не забудьте открутить защиту колёсных арок и крепления под капотом — иначе будете мучиться больше времени, чем коты за мышью.
Сняли бампер? Молодцы!
Теперь его нужно разобрать. Зачем?
Потому что краска любит свободу! Если оставить лишние детали — лак начнёт облазить так же быстро, как ваши надежды после первого слоя шпатлёвки.
Для зачистки понадобится наждачка крупнозернистая (120) – сухая! Не путайте с влажной – это не ванная процедура для вашей детали. Чтобы было удобнее работать – используйте специальные башмаки для наждачки или ровный деревянный брусок из дедушкиного сарая (главное чтобы был ровный).
Зачищаем тщательно всю поверхность – представьте себя хирургом-автомаляром.
После зачистки идёт шпаклёвка сколов – покупаем в автомагазине шпатлевку и аккуратно наносим там где надо. Потом снова наждачка 220-го номера – теперь уже мелкозернистая — чтобы убрать царапины от предыдущей работы и подготовить поверхность к грунтовке.
Грунтовка – это как праймер перед свиданием: если её нет или она плохая – дальше дело не пойдёт.
Берём грунт из магазина и наносим 2-3 слоя с помощью краскопульта (если у вас есть компрессор; если нет – можно попробовать дуть ртом… но результат будет спорным). После грунта берём мокрую наждачку 800-го номера и аккуратно замываем поверхность водой — чтобы убрать неровности и подготовить к покраске.
Краска нужна качественная! Снимаем лючок бензобака (не переживайте, бензин никуда не убежит) и едем подбирать цвет по каталогу — ведь машина должна блестеть как новогодняя ёлка!
Для одной детали хватит около 150-200 грамм краски; если у вас металлик — добавьте поллитра лака для блеска.
Перед покраской обезжириваем деталь (а то краска может лечь пятнами), включаем компрессор и начинаем красить первый слой напылом — так краска ляжет ровнее и без потёков (если только вы не решили устроить абстрактную живопись). Ждём 5-10 минут между слоями; всего наносим 3-4 слоя базы до полного перекрытия грунта.