Ах, вентилятор системы охлаждения двигателя – тот самый герой без плаща, который тихо и незаметно спасает ваш мотор от жарких объятий перегрева. Можно сказать, что это такой «тихий спасатель» вашего автомобиля: работает себе потихоньку, а если вдруг решит устроить забастовку, то двигатель начинает кипеть так, будто вы решили сварить в нем борщ.
И тут уже не до шуток – ремонт может влететь в копеечку. Хотя, с другой стороны, кто сказал, что ремонт авто – это всегда весело?
Как говорил один мой знакомый автолюбитель: «Ремонт машины – это как поход к стоматологу: дорого и больно, зато потом можно улыбаться без стеснения».
Но не стоит сразу хвататься за телефон и звонить в сервис.
В наше время найти запчасти для вентилятора – проще простого. Интернет-магазины разбросаны по всей стране так густо, что даже если у вас иномарка из далекой страны (например, из страны вечного футбола и тапасов), детали все равно доставят быстрее, чем вы успеете сказать «перегрев двигателя». Правда, иногда сроки доставки могут напоминать ожидание новогодних праздников в детстве: кажется вечностью! Но терпение и труд всё перетрут.
Если вентилятор решил уйти на пенсию прямо на трассе и двигатель закипел – не паникуйте.
Главное правило – долейте воды в систему охлаждения (чистую воду, а не чай или кофе!) и двигайтесь аккуратно на средних оборотах. Если же остановка неизбежна – лучше заглушите мотор. Ведь двигатель на холостых оборотах греется как чайник на плите без присмотра.
Причин поломки вентилятора может быть множество — начиная от старости его лопастей (да-да, даже вентиляторы стареют и выходят на заслуженный отдых), заканчивая загадочными окисленными контактами или обрывом электропроводки. Главное правило автолюбителя: сначала проверить предохранитель!
Это как искать ключи от квартиры — всегда начинаешь с самых очевидных мест.
А вот если уж решили ехать на СТО — будьте начеку! Там любят менять все подряд — от лампочек до мотора вентилятора — чтобы счетчик вашего кошелька начал быстро считать нули в обратном порядке.
Мой приятель как-то рассказал анекдот про своего знакомого: тот приехал с проблемой только с вентилятором, а уехал после замены всего радиатора вместе с кондиционером… Вот такая там хитрая диагностика!
Лучше вооружитесь отверткой и приступайте к делу сами. Для начала проверьте предохранитель — загляните под крышку блока предохранителей и найдите нужный символ; это почти как искать иголку в стоге сена, но зато бесплатно! Затем почистите контакты электроцепи вентилятора – они любят покрываться грязью сильнее любого пыльного шкафа у бабушки.
Датчик включения вентилятора тоже стоит проверить: он спрятан либо в радиаторе, либо где-то еще по охлаждающей магистрали. Если снять разъем и коротнуть контакты при включенном зажигании вы услышите щелчок реле и увидите движение лопастей — значит датчик сломался и требует замены.
Если же вентилятор молчит как рыба об лёд — подозревайте реле или сам моторчик.
Самое простое — взять пару проводков и напрямую подключить вентилятор к аккумулятору (черный провод — минусовой; помните этот урок школьной физики!). Если он всё равно упорно молчит — пора его демонтировать.
Крепится вентилятор обычно четырьмя-восьмью гайками; это почти как собирать мебель Икеа – немного покрутишься вокруг машины и готово!