Ну что, друзья, представьте себе: заправляешься ты такой, радостный, а тут бац – бензин начинает подтекать словно из крана в старой коммуналке. Вот так и началась моя эпопея с заливной горловиной Toyota Carina ST190. Сначала я подумал, что это месть бензоколонки за то, что я на прошлой неделе перепутал маркировку и залил не тот бензин.
Но нет! Оказалось, труба заливной горловины превратилась в настоящий швейцарский сыр – ржавчина сделала свое грязное дело, и дырка появилась прямо посреди трубы. Наверное, камень какой-то забежал туда в гости и решил остаться навсегда.
Погуглил я цены на новую деталь – 5000 рублей!
Почти как билет в кино с попкорном для всей семьи. Ну а где ж ее взять?
На разборках только в других городах есть, да и доставка обошлась бы примерно в 2500 рублей. Тут я вспомнил старую поговорку: «Если хочешь сделать хорошо – сделай сам». Да и ездить надо было уже сейчас, а не ждать доставки «издалека».
Снял я колесо заднее левое (не спрашивайте почему именно оно – просто так повелось), открутил подкрылок и получил доступ к злосчастной трубе. Болты ржавые оказались такие упрямые, что мне казалось, они собираются жить там до пенсии.
Но я их победил! Отпилил начало горловины – она еще была бодрячком, хоть и нуждалась в небольшой косметике. Болгаркой снял всю ржавчину (звучит страшно, но на самом деле это было как спа-процедура для металла), покрыл цинкарем – такой преобразователь ржавчины, который словно волшебная мазь заставляет металл чувствовать себя заново родившимся.
Далее замерил диаметр трубы: 35 мм для основной горловины и 14 мм для маленькой трубочки отвода газов – вот такие у меня были параметры задачи от жизни.
В Леруа Мерлен купил гофротрубу из нержавейки для раковин длиной 900 мм (да-да, именно раковинных дел мастера). Диаметр чуть меньше оригинала – 32 мм с обеих сторон – но ведь мы же инженеры-ремонтники!
Маленькую трубочку обжал топливным шлангом с хомутом; потом отрезал пару трубочек от патрубка для соединения всех этих элементов вместе.
Весь этот процесс напоминал мне анекдот про сантехника: «Пришел сантехник чинить трубу, а ушел строить мост!» Вот и я сначала думал просто заменить детальку, а получился целый инженерный проект с болгарками и хомутами.
После сборки покрывал всё антигравийным баллончиком — чтобы никакая новая ржавчина даже не думала появляться на горизонте. Установил обратно быстрее чем снимал — опыт ведь не пропьёшь!
Теперь несколько заправок позади — ни капли подтеканий! И всё это счастье обошлось мне всего лишь в 700 рублей вместо пяти тысяч с лишним. Думаю, этой конструкции хватит минимум на несколько месяцев — если не на годы.
А если что — всегда можно повторить этот веселый ремонтный марафон.
Так что если ваша заливная горловина внезапно решила устроить фонтан бензина прямо при заправке — не паникуйте! Берите болгарку под мышку (шучу-шучу), заглядывайте на разборки или строймагазины за гофротрубой из нержавейки — и вперед к приключениям авто-мастера своими руками!
Ведь иногда лучше самому починить машину с юмором и смекалкой чем платить бешеные деньги за новую детальку. А вдруг именно ваш рассказ станет легендой автосервиса?
Кто знает!